현대 마이티 2.5톤 냉동탑차 2018년식 261,143km 수동 중고화물차

현대 마이티 2.5톤 냉동탑, 2018년식입니다. 탑박스를 통째로 새로 올린 차라 내·외장이 신차 수준이고, 냉동기는 Thermal Master 서브엔진식이 얹혀 있습니다. 적재함 실측 길이가 4.2m 나오는 롱바디에, 측면·후면 이중 냉동도어까지 갖춰 식자재·유통 현장에 바로 투입 가능한 몸값 하는 매물입니다.

신차급 백색 탑박스

가장 먼저 봐야 할 건 탑박스입니다. 옆면 알루미늄 패널에 눌린 자국이나 보수 흔적, 색 바램이 전혀 없이 반사가 매끈하게 살아 있습니다. 냉동탑은 탑 상태가 곧 가격인데, 이 정도로 깨끗한 탑을 다시 제작하려면 수백만 원이 들어갑니다. 캡 도어와 펜더 라인도 반듯해 앞뒤 어디를 봐도 사고로 손볼 자리가 안 보입니다. 바로 영업 뛰어도 손님 앞에 세우기 부끄럽지 않은 외관입니다.

4.2m 롱바디 적재함

측면으로 서면 탑 길이가 실감 납니다. 캡 대비 박스가 길게 빠진 롱바디라 같은 2.5톤 냉동탑 중에서도 실을 수 있는 물량이 확연히 다릅니다. 하부 프레임과 뒤 오버행이 반듯하게 유지돼 있고 처짐이나 용접 보강 흔적이 없어, 과적으로 혹사당한 차와는 뼈대부터 다릅니다. 노란 반사 몰딩이 하단을 따라 살아 있어 야간 배송 시 시인성도 확보됩니다.

측면 냉동 사이드도어

조수석 쪽 옆문이 통째로 열리는 사이드도어 사양입니다. 좁은 골목이나 매장 앞에 바짝 붙였을 때 뒤로 돌아가지 않고 옆에서 바로 상하차할 수 있어 회전율이 달라집니다. 도어 둘레 고무 패킹이 눌리거나 찢긴 데 없이 촘촘하게 붙어 있어 냉기 손실 걱정도 적습니다. 매장 납품·새벽 배송처럼 시간 다투는 일에 이 옆문 하나가 하루 동선을 줄여줍니다.

서브엔진식 냉동기

지붕 위 Thermal Master 냉동기는 엔진과 별도로 도는 서브엔진 방식이라 차를 세워두고도 온도를 유지할 수 있습니다. 상차 대기 중에도 냉기가 빠지지 않아 아이스크림·정육 같은 저온 화물에 강합니다. 그릴과 헤드램프, 범퍼가 깨끗하고 앞유리 아래 와이퍼 주변도 정돈돼 있어 정면에서 사고 흔적이 드러나지 않습니다. 84소0464, 실차 확인 가능한 번호입니다.

이중 뒷문 힌지·잠금

뒷문은 좌우로 완전히 열리는 양문식이고 둘레를 노란 몰딩이 감싸고 있습니다. 스테인리스 힌지와 잠금 손잡이가 상·중·하 세 단으로 촘촘히 물려 있어 주행 중 문 벌어짐이나 냉기 새는 일이 적습니다. 힌지에 녹이나 유격 없이 반짝임이 살아 있는 걸 보면 사용 기간이 길지 않은 새 탑이라는 게 드러납니다. 후방 반사판과 흙받이도 온전합니다.

최대적재 1800KG 표기

뒷문에 최대적재량 1800KG이 선명하게 찍혀 있습니다. 2.5톤 냉동탑 기준 넉넉한 적재 여력이라 박스 화물을 층층이 쌓아도 여유가 있습니다. 문짝 표면에 찍힘이나 보수 자국 없이 평평하게 유지돼 있고, 하단 흙받이·후미등도 파손 없이 제자리에 있습니다. 야간 반사 스트라이프까지 살아 있어 뒤차에 대한 시인성도 챙겼습니다.

깨끗한 냉동 적재공간

문을 열면 안쪽 상태가 그대로 드러납니다. 천장 앞에 냉동 증발기가 달려 냉기가 화물 전체로 고르게 퍼지고, 벽면에 얼룩이나 냄새 밸 만한 오염 없이 깨끗합니다. 바닥은 알루미늄 배수 레일이 촘촘히 깔려 있어 물청소 후 물이 잘 빠지고 위생 관리가 쉽습니다. 정육·수산·반찬 어떤 품목을 실어도 무난하게 받아주는 실내입니다.

알루미늄 내장·이중 증발기

안쪽 깊이 들어가 보면 벽과 천장이 모두 알루미늄 스테인리스 패널로 마감돼 있습니다. 나무 합판 탑과 달리 습기 먹거나 곰팡이 슬 걱정이 적고 내구성이 길게 갑니다. 앞·뒤로 증발기가 나눠 달려 있어 긴 적재함 끝까지 온도가 떨어지고, 바닥 레일도 변형 없이 반듯합니다. 새로 제작한 탑답게 안쪽까지 손볼 데가 없는 상태입니다.

적재함 실측 4.19m

레이저 실측값을 그대로 올렸습니다. 길이 4.19m, 폭 1.90m, 높이 1.86m로 카탈로그 수치가 아니라 딜러가 직접 잰 숫자입니다. 사무실에서 '넉넉하다'는 말만 듣고 계약했다가 물건이 안 들어가는 낭패를 이 한 장으로 피할 수 있습니다. 실을 팔레트 규격이나 박스 단수를 미리 계산해 보시면 이 차의 적재 여력이 바로 보입니다.

무사고 차량이고 성능점검(점검번호 2026300276860) 완료 매물이며, 위 사진은 전부 화성 소재지에서 촬영한 실사진입니다. 주행거리 261,143km는 성능점검기록부 상 계기 그대로이며 방문하시면 직접 확인 가능합니다. 탑을 새로 올린 4.2m 롱바디 2.5톤 냉동탑에 측면 사이드도어까지 갖춘 사양은 시장에 자주 나오지 않습니다. 관심 있으시면 서두르시는 게 좋습니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 주행거리 261,143km인데 더 탈 수 있나요?

A. 성능점검기록부 상 계기 그대로의 수치입니다. 마이티 상용 디젤은 관리만 되면 충분히 더 뛰는 엔진이고, 방문 시 기록부와 실차 하부·엔진 상태를 직접 확인하실 수 있습니다. 무엇보다 이 차의 값어치는 새로 올린 냉동탑에 있습니다.

Q. 냉동기 온도는 어디까지 내려가나요?

A. 지붕 위 Thermal Master 서브엔진식이라 차를 세워둔 상태에서도 온도 유지가 됩니다. 정육·수산 등 저온 화물 운용에 적합하며, 정확한 설정 온도와 가동 상태는 현장에서 직접 켜서 보여드립니다.

Q. 적재함 크기가 제 화물에 맞을까요?

A. 레이저 실측으로 길이 4.19m, 폭 1.90m, 높이 1.86m입니다. 같은 2.5톤 냉동탑 중 긴 축에 속합니다. 실으실 팔레트·박스 규격 알려주시면 몇 단·몇 개 들어가는지 계산해 안내드립니다.

Q. 사고나 침수 이력이 걱정됩니다.

A. 무사고 차량이며 성능점검(점검번호 2026300276860)을 마친 매물입니다. 탑·프레임·문짝 어디에도 보수나 용접 흔적이 없는 걸 사진으로 확인하실 수 있고, 기록부 원본은 방문 시 직접 대조 가능합니다.