현대 마이티 EX35 3.5톤 카고크레인 2018년식 18만km 광림 KS734 중고화물차

현대 마이티 EX35 기반에 광림 KS734 크레인을 얹은 2018년식 3.5톤 카고크레인입니다. 하차 없이 상하차를 혼자 해결하는 차라 인력 부담을 그대로 줄여주고, 알루미늄 적재함은 게이트가 일직선으로 반듯하며 하부 프레임까지 부식·변형 없이 관리된 무사고 매물입니다. 크레인 얹힌 3.5톤 카고는 매물이 나오면 금방 빠지는 사양이라, 상태 붙은 개체는 실물부터 확인하는 게 맞습니다.

크레인 갖춘 3.5톤 카고

캡부터 적재함, 크레인까지 한눈에 들어오는 구성입니다. 현대 마이티 EX35 차체에 광림 KS734 크레인이 캡 뒤로 단정하게 접혀 있고, 알루미늄 적재함이 크레인과 균형 있게 얹혀 있습니다. 흰색 캡 도장에 들뜸이나 색바램이 두드러지지 않고 라인이 살아 있어, 야외에 방치하며 굴린 차와는 관리 이력이 다릅니다. 상하차 인력을 따로 쓰던 현장이라면 이 한 대로 사람 손을 덜 수 있습니다.

맑은 전면 그릴

그릴과 헤드램프가 깨지거나 뿌옇게 흐려진 곳 없이 맑습니다. 범퍼 하단까지 찍힘·크랙 없이 반듯하고, 마이티 특유의 육각 그릴 형상이 그대로 유지돼 있습니다. 전면 접촉 흔적이 없다는 건 그만큼 조심스럽게 운행한 이력을 뒷받침합니다. 번호판은 82노0727 그대로입니다.

반듯한 측면 라인

캡부터 적재함 끝까지 처짐 없이 수평이 살아 있습니다. 크레인 붐과 아웃트리거가 옆으로 접힌 상태에서도 적재함 게이트가 일직선을 유지하고 있어, 무리한 하중으로 함체가 벌어진 흔적이 보이지 않습니다. 도어와 펜더 사이 단차도 고르게 맞아 측면 판금 이력을 의심할 만한 부분이 없습니다.

광림 KS734 크레인

붐대에 광림 KS734 마킹이 선명하고 유압 실린더와 배관 연결부에 오일 배임 없이 깔끔합니다. 붐 표면 도장이 벗겨지거나 심하게 긁힌 곳이 적어, 크레인을 험하게 몰아쓴 차와는 상태가 확연히 갈립니다. 크레인 정비 이력이 어긋난 개체는 인수 후 실린더·호스 교체로 몇십만 원이 깨지는데, 이 차는 그 리스크를 덜고 시작합니다.

후면 적재정보 표기

최대적재량 1200kg, 차량총중량 7210kg 표기가 함체 후면에 그대로 남아 있습니다. 테일게이트 HYUNDAI 각인과 후미등, 반사판까지 파손 없이 붙어 있고 머드가드도 찢김 없이 자리를 지키고 있습니다. 후방 추돌 흔적이나 함체 눌림 없이 좌우 대칭이 유지돼 있습니다.

게이트 반듯한 적재함

적재함 사이드 게이트가 휘거나 찌그러진 곳 없이 각을 유지하고 있습니다. 경첩과 잠금 고리도 헐거움 없이 제 위치에 물려 있어 여닫는 데 무리가 없어 보입니다. 알루미늄 게이트는 눌리면 표가 확 나는데, 이 차는 모서리까지 반듯해 짐을 험하게 다룬 흔적이 적습니다.

깨끗한 적재함 바닥

크레인 후크가 함체 중앙으로 내려온 상태에서 바닥면이 그대로 보입니다. 도장이 벗겨지거나 깊게 파인 자국 없이 매끈하고, 후크와 도르래 조립부에도 유격이 느껴지지 않습니다. 바닥이 눌리고 찍힌 차는 인수 후 방수·재도장 비용이 붙는데, 이 차는 바로 짐을 실어도 될 상태입니다.

부식 없는 하부 프레임

메인 프레임과 브래킷 결합부가 균일하게 도장돼 있고 볼트 체결부도 헐거움이나 녹물 자국 없이 단정합니다. 용접 비드가 뜯기거나 덧댄 흔적 없이 원형을 유지하고 있어, 과적으로 뼈대가 주저앉은 차에서 보이는 처짐이 없습니다. 프레임 손상은 수리비가 몇백씩 나오는 항목인데, 이 차는 그 부담에서 자유롭습니다.

관리된 함체 하부

적재함 아래 크로스멤버와 지지대까지 도장이 고르게 입혀져 있습니다. 배선과 유압 라인이 늘어지거나 눌린 곳 없이 정리돼 있고, 결합 브래킷의 용접부도 깔끔하게 마감돼 있습니다. 눈에 안 보이는 하부까지 손이 가 있다는 건 전 소유주의 관리 성향을 보여주는 대목입니다.

트레드 남은 타이어

트레드 홈이 아직 넉넉하게 살아 있고, 안쪽·바깥쪽이 한쪽만 닳는 편마모 없이 고르게 마모됐습니다. 정렬이 틀어진 차는 인수 직후 타이어를 다시 갈아야 하는데, 이 차는 그 비용이 당장 들지 않습니다. 다만 표면에 잔크랙이 보이므로, 장거리 운행이 잦다면 교체 시기를 여유 있게 잡아두시면 됩니다.

크레인 얹힌 3.5톤 카고는 매물 자체가 귀하고, 그중에서도 함체·하부·크레인 상태가 함께 붙은 개체는 더 드뭅니다. 이 차량은 성능점검을 마친 무사고 매물로 실사진 그대로의 상태이며, 하부와 크레인까지 직접 확인하실 수 있습니다. 사양과 관리 상태를 함께 보시면 왜 이 매물부터 봐야 하는지 실물에서 답이 나옵니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 주행거리와 연식은 어느 정도인가요?

A. 2018년식이며 주행거리는 180,366km입니다. 계기판 실측치와 성능점검기록부상 주행거리를 현장에서 함께 대조해 확인하실 수 있습니다.

Q. 성능점검은 받았나요?

A. 성능점검을 완료한 매물입니다(성능점검번호 2026300277278). 사고 이력은 무사고로 확인되며, 점검 항목은 기록부 범위 내에서 열람 가능합니다.

Q. 크레인 사양과 상태는 어떤가요?

A. 광림 KS734 크레인이 장착돼 있으며, 붐과 후크, 유압 배관 연결부까지 오일 배임 없이 관리된 상태입니다. 현장에서 실제 붐 작동을 확인하고 판단하시길 권합니다.

Q. 먼 지역인데 탁송이 되나요?

A. 소재지는 화성이며, 원거리 고객을 위한 탁송 진행이 가능합니다. 직접 방문해 하부와 크레인까지 확인 후 결정하셔도 됩니다.