정밀진단 완료
정밀진단 완료










2017년식 현대 마이티 3.5톤 버큠이 실주행 28,554km, 무사고로 나왔습니다. 연식 대비 확연히 낮은 주행에 진공탱크는 최근 재도색돼 청색 도장이 고르게 살아 있고, 후륜 구동 타이어는 홈이 사실상 새것에 가깝게 남아 있습니다. 저주행에 상태까지 붙은 3.5톤버큠은 시장에 자주 풀리지 않아, 컨디션 좋을 때 봐둬야 하는 체급입니다.
백색 캐빈에 눈에 띄는 찍힘이나 색바램 없이 도장이 고르게 살아 있습니다. 2017년식 현대 마이티 3.5톤 버큠으로, 좁은 골목과 도심 진입이 잦은 분뇨·오수 수거 현장에 그대로 맞는 체급입니다. 28,554km라는 실주행은 이 연식에서 보기 드문 수치라, 인수 후 길들이기 없이 바로 일에 투입할 수 있습니다.
그릴과 헤드램프 렌즈가 깨지거나 뿌옇게 흐려진 곳 없이 맑습니다. 앞범퍼도 큰 충격 자국 없이 라인이 반듯해, 전면에서 과거 사고를 의심할 근거가 보이지 않습니다. 마이티 특유의 넓은 전방 시야는 후진과 접안이 반복되는 버큠 작업에서 특히 유리합니다.
길게 늘어선 진공탱크와 캐빈이 수평으로 반듯하게 맞아, 과적으로 뼈대가 주저앉은 흔적이 보이지 않습니다. 탱크는 최근 재도색된 듯 청색 도장이 균일하고 흘러내림이나 부풀음이 없습니다. 과적으로 프레임이 내려앉은 차는 인수 후 수리비가 몇 백씩 나가는데, 이 차는 그 리스크가 없습니다.
반대쪽에서도 탱크 몸체와 상단 안전 난간, 흡입 배관이 눌림 없이 정돈돼 있습니다. 탱크 하단 프레임에 붉은 부식이 번진 자국 없이 도장이 덮여 있습니다. 같은 연식대 특장차에서 흔한 하부 부식 진행이 이 차엔 두드러지지 않습니다.
탱크 뒤편으로 흡입·배출 밸브와 압력 게이지가 한자리에 모여 있고, 밸브 손잡이와 연결부까지 청색 도장이 그대로 올라가 있어 최근까지 손이 간 흔적입니다. 후면 하단 반사 경고 스티커도 선명해 야간이나 좁은 골목 작업에서 안전을 확보합니다. 버큠의 심장인 흡입 장치가 이렇게 정돈돼 있으면 현장에서 바로 물릴 수 있습니다.
후면에서 탱크 좌우 높이가 대칭으로 맞아 뒤쪽 추돌이나 하체 틀어짐을 의심할 근거가 보이지 않습니다. 번호판과 등화류가 반듯하게 자리 잡고 있고 후미등도 파손 없이 붙어 있습니다.
앞 타이어 트레드 홈이 아직 깊게 남아 있고, 안쪽·바깥쪽 어느 한쪽만 닳은 편마모가 보이지 않습니다. 정렬이 틀어진 차는 인수하자마자 타이어를 다시 갈아야 하지만, 이 차는 그 비용이 들지 않습니다. 휠 볼트와 은색 휠캡도 부식 없이 깔끔합니다.
뒤 구동축 복륜은 블록 트레드가 굵고 깊게 살아 있어 사실상 새 타이어에 가깝습니다. 무거운 물을 싣고 다니는 버큠은 후륜 부담이 큰 자린데, 그 자리 타이어가 이 정도 컨디션으로 남아 있습니다.
복륜 두 짝 모두 트레드 블록 사이 홈이 깊고, 모서리가 뭉개지지 않아 접지면이 고르게 남아 있습니다. 표면에 노란 페인트 라인이 보일 만큼 마모가 적고, 한쪽 쏠림 없이 좌우가 균일합니다.
도심 분뇨·오수 수거로 바로 투입할 수 있는 저주행 마이티 버큠은 시장에 자주 풀리지 않습니다. 실주행 28,554km·무사고·성능점검 완료에 재도색 탱크와 넉넉한 타이어까지 갖춘 이 상태라면, 같은 조건을 다시 만나기가 쉽지 않습니다.
Q. 주행거리가 28,554km 맞나요?
A. 제원상 실주행 28,554km이며 성능점검기록부에서 그대로 확인하실 수 있습니다. 사진은 별도 보정 없이 실차 그대로 촬영한 것입니다.
Q. 버큠 흡입·배출은 정상인가요?
A. 분뇨·오수 흡입과 배출용 진공탱크차로, 후면 흡입·배출 밸브와 압력 게이지가 제자리에 정돈돼 있습니다. 작동 상태는 방문 시 실차로 함께 확인하시길 권합니다.
Q. 성능점검과 사고 이력은 어떻게 되나요?
A. 성능점검 완료된 매물(성능점검번호 2026300276644)이며 점검 기준 무사고로 확인됩니다. 세부 항목은 성능점검기록부로 열람하실 수 있습니다.
Q. 차량 소재지와 탁송은요?
A. 차량은 화성에 있으며 직접 방문해 실차 확인 후 인수하셔도 되고, 원거리라면 전국 탁송으로도 받아보실 수 있습니다.