현대 메가트럭 5톤 카고크레인 수산736 2021년식 23,378km 중고화물차

2021년식인데 계기판은 아직 23,378km. 현대 메가트럭 5톤카고에 검증된 수산 SCS736 크레인이 얹힌 매물입니다. 4년 지난 차가 이 주행이면 사실상 짐만 조금 실어본 차라고 보시면 되고, 무사고에 적재함·크레인 상태까지 깨끗해서 인수하는 날부터 바로 현장 투입 가능한 5톤카고입니다.

깨끗한 흰색 캡

먼저 캡부터 보겠습니다. 흰색 도장이 2021년식답게 광이 살아있고, 앞 범퍼·헤드램프·라디에이터 그릴까지 깨진 데 없이 제자리에 붙어 있습니다. 사고차는 십중팔구 앞쪽 판넬 단차나 재도장 흔적이 남는데, 이 차는 그릴부터 도어까지 색 편차가 없어요. '5ton' 엠블럼 그대로, 메가트럭 특유의 각진 라인이 뒤틀림 없이 살아 있습니다. 얼굴이 깨끗하다는 건 앞에서 큰 충격 한 번 안 먹었다는 얘기고, 그게 곧 인수 후 잔고장 리스크가 낮다는 뜻입니다.

바로 투입되는 5톤카고

옆에서 전체를 보면 캡-크레인-적재함 비율이 딱 일하는 5톤카고 구성입니다. 크레인을 캡 뒤에 얹은 정석 배치라 적재함 길이를 그대로 다 쓰고, 지금 붐이 접혀 실려있는 상태 그대로 어디든 가서 짐 내리고 실을 수 있습니다. 자재상, 조경, 건자재 상하차까지 한 대로 도는 사장님들이 찾는 그 구성이에요.

얹힌 수산 크레인

핵심인 크레인입니다. 수산 SCS736, 붐대에 찍힌 도장·데칼이 선명하고 유압 실린더 로드에 긁힘이나 기름 배임 없이 매끈합니다. 크레인은 결국 유압이 생명인데, 로드 표면이 깨끗하다는 건 씰이 살아있고 오일 새는 데 없다는 신호예요. 캡 뒤 붐 받침, 조작부, 후크까지 한 세트가 온전하게 붙어 있어서 별도 정비 없이 바로 작업 걸 수 있습니다. 크레인 얹은 차는 특장부 손보는 데 돈이 크게 드는데, 이 차는 거기서 아낄 게 많습니다.

처짐 없는 적재함

운전석 쪽 측면 전체입니다. 적재함 옆판이 일직선으로 곧게 뻗어 있고 가운데가 배부르거나 처진 곳이 없어요. 과적을 오래 먹은 차는 옆판 중앙이 불룩해지거나 게이트 잠금쇠가 헐거워지는데, 이 차는 게이트 리브가 나란히 살아있고 노란 반사띠도 끊김 없이 붙어 있습니다. 프레임 하부도 눈에 띄는 부식이나 용접 보강 흔적 없이 깔끔합니다.

반대편도 같은 상태

조수석 쪽도 똑같습니다. 알루미늄 휠 라인 살아있고, 옆판·게이트 상태가 운전석 쪽과 차이가 없어요. 양쪽이 균일하다는 건 어느 한쪽으로 쏠리게 험하게 쓰지 않았다는 얘깁니다.

게이트 상태 양호

적재함을 뒤에서 보면 게이트 세 짝이 반듯하게 닫혀 있고 경첩·잠금 고리가 다 제자리입니다. 바닥판도 꺼진 데 없이 평평하고, 뒤 범퍼와 흙받이의 빨강·노랑 안전 표시도 온전합니다. 여기가 헐거우면 짐 싣고 다닐 때 덜컹거리고 하나씩 손봐야 하는데, 그 수고가 없는 상태예요.

휘어짐 없는 후미

정후면입니다. 좌우 테일램프 높이가 맞고 범퍼가 어느 쪽으로도 틀어지지 않았습니다. 뒤에서 받힌 차는 이 대칭이 무너지는데, 90마8252 이 차는 번호판·램프·머드플랩이 좌우 나란해요. 후방 추돌 흔적 없이 깔끔합니다.

4점 아웃트리거

크레인 작업의 안정성을 잡아주는 아웃트리거입니다. 앞뒤 네 개가 다 붙어 있고 실린더 로드에 휨이나 오일 흔적 없이 깨끗합니다. 발통 받침도 성해서 현장에서 펼쳤을 때 흔들림 없이 버텨줍니다. 접힌 붐도 도장이 벗겨진 데 없이 노란색이 그대로예요.

부식 없는 하부

낮게 뒤쪽 하부를 보면 프레임과 리프 스프링, 서브프레임에 심한 녹이나 겹부식이 없습니다. 4년 지난 차라도 하부가 이 정도로 유지된 건 야외에서 방치하지 않고 관리하며 굴렸다는 증거고, 그만큼 앞으로 오래 탈 수 있는 몸통입니다.

정리하면 2021년식 23,378km 저주행, 무사고, 수산 크레인·적재함·하부까지 손볼 데 없이 깨끗한 5톤카고입니다. 이 연식에 이 주행, 이 특장 상태가 한 번에 맞아떨어지는 매물은 시장에 자주 나오지 않습니다. 성능점검 완료된 실차이니 직접 오셔서 크레인 작동까지 확인하고 판단하시면 됩니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 주행거리 23,378km, 실제 맞나요?

A. 네, 제원표상 실주행 23,378km이고 2021년식입니다. 성능점검기록부에 계기 상태가 기재되어 있으니 방문 시 기록부와 계기판을 함께 확인하실 수 있습니다.

Q. 크레인 바로 작업 가능한가요?

A. 수산 SCS736이 얹혀 있고 유압 로드·아웃트리거·후크 상태가 온전합니다. 현장에서 붐 펼침과 아웃트리거 작동까지 직접 보시고 판단하시길 권합니다.

Q. 사고 이력이나 부식은 없나요?

A. 성능점검 기준 무사고이며, 사진상 앞뒤 패널 단차나 프레임·하부 부식이 확인되지 않습니다. 자세한 이력은 성능점검기록부로 확인 가능합니다.

Q. 실사진인가요? 방문해서 볼 수 있나요?

A. 모두 해당 차량 실사진입니다. 소재지는 화성이며 방문 예약 후 실차와 크레인 작동, 서류까지 직접 확인하실 수 있습니다.