현대 트라고 520 25톤 암롤 2013년식 108만km 오토 중고화물차

현대 트라고 520마력에 25톤 암롤, 게다가 오토미션 무사고 매물입니다. 108만km를 달린 현역 대형 상용차지만 특장 후크와 유압 작동부가 살아 있어 인수 즉시 상하차에 투입되는 차예요. 8축 프레임이 과적으로 눌린 흔적 없이 반듯하게 잡혀 있고, 판스프링도 정상 배열. 25톤급 암롤에 오토가 붙은 조합, 시장에 자주 걸리는 물건이 아닙니다.

맑은 전면 그릴

그릴과 헤드램프가 깨진 곳 없이 렌즈가 맑게 살아 있습니다. 앞유리도 시야 방해되는 큰 금이나 별 깨짐이 안 보이고요. 범퍼 하단에 잔부식 자국이 조금 있는데, 이 연식 상용차라면 흔한 수준이라 봐도 됩니다. 트라고 특유의 큼직한 캡, 앞에서 보면 덩치가 확 옵니다.

520마력 25톤 암롤

트라고 520, 캡 옆에 22.6TON이 그대로 박혀 있는 8x4 대형 암롤입니다. 520마력에 오토미션이면 25톤을 얹고 오르막을 물고 올라갈 때 확실히 다르죠. 폐기물·고철·건설현장 컨테이너를 통째로 물어 나르는 차라, 인수 후 별도 특장 작업 없이 바로 현장에 넣을 수 있습니다. 그만큼 놀리는 날 없이 돈을 버는 구성이고요.

반듯한 측면 레일

옆으로 길게 뻗은 암롤 레일이 처지거나 휘어진 데 없이 일직선입니다. 과적으로 뼈대가 눌린 차는 이 레일 라인이 파도치듯 울렁거리는데, 이 차는 그런 흐트러짐이 없어요. 축 간격도 고르게 서 있고. 8축 대형 프레임을 이 정도로 잡아둔 매물, 자주 나오는 물건 아닙니다.

후미 롤러와 반사판

짐칸을 굴려 올리고 내리는 뒤쪽 롤러와 후크 걸이 부분입니다. 롤러가 자리에 제대로 물려 있고 후미등도 양쪽 다 붙어 있음. 크로스멤버에 표면 녹이 좀 앉았는데 긁어보면 표면 수준이고, 구멍 나거나 삭은 정도는 아닙니다. 반사 스티커도 선명해서 야간 후방 식별에 문제없고요.

후측면 하체

뒤 두 축 타이어가 나란히 지면을 물고 서 있는 모습. 처진 축이나 주저앉은 쪽 없이 좌우 높이가 맞습니다. 짐칸을 내린 상태라 프레임 위 특장 구조가 그대로 보이는데, 용접 뜯긴 자리나 임시로 덧댄 흔적은 없네요. 실물 그대로 담았습니다.

암롤 견인 후크

짐칸을 걸어 끌어올리는 J형 후크입니다. 이 부분이 마모되거나 크랙이 가 있으면 상하차 자체가 안 되고 교체비가 만만치 않게 나오는데, 훅 끝단과 목 부분이 살아 있어요. 도장은 벗겨졌어도 형태 변형이 없습니다. 인수하자마자 걸고 당기면 되는, 바로 일할 수 있는 상태.

유압 조작 레버

특장을 움직이는 유압 컨트롤 밸브와 조작 레버 세 개. 겉은 기름때와 잔부식이 있어도 이건 현역으로 굴린 차라는 증거지, 방치된 흔적이 아닙니다. 레버 부츠가 찢겨 헐겁지 않고 밸브 연결부에 큰 오일 새는 자국도 안 보이고요. 작동부가 살아 있으니 상하차 능력은 그대로 씁니다.

108만km 운전석

핸들과 대시보드, 계기판입니다. 스티어링 가죽이 반질하게 손 탄 건 주행거리대로고, 조작부 버튼은 다 붙어 있습니다. 운전석 시트에 찢어진 곳이 있는데 시트 커버로 넉넉히 정리되는 부분이라 실사용엔 지장 없어요. 내비 거치대까지 그대로 있어 타자마자 바로 운행 가능.

정상 배열 판스프링

뒤 차축 판스프링과 U볼트, 디퍼렌셜입니다. 겉면에 녹이 앉았지만 스프링 판이 층층이 제 간격으로 눌려 있고 어긋나거나 부러진 판이 없음. 과적으로 혹사당한 차는 이 판스프링이 주저앉거나 벌어져서 인수 후 몇십만 원씩 들어가는데, 이 차는 그 리스크가 없습니다. 타이어 트레드도 아직 홈이 넉넉해 당장 갈아 끼울 걱정 없고요.

정리하면, 520마력 25톤 암롤에 오토미션, 특장 작동부와 프레임이 바로 일할 수 있게 살아 있는 차입니다. 폐기물·고철·건설 현장에서 놀리는 날 없이 굴릴 사업자라면 딱 맞는 구성이죠. 이 사양에 이 상태로 무사고 성능점검까지 끝난 매물, 흔치 않습니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 주행거리 108만km면 너무 많은 거 아닌가요?

A. 25톤급 대형 상용차는 승용차와 기준이 다릅니다. 트라고 520 엔진과 구동계는 애초에 장거리·고하중용으로 만들어진 물건이라, 관리만 되면 이 거리대에서 현역으로 충분히 굴립니다. 계기판 실사진 그대로이며 정확한 상태는 성능점검기록부(성능점검번호 2026300276727)로 확인하실 수 있습니다.

Q. 성능점검과 사고 이력은 어떻게 되나요?

A. 성능점검 완료된 매물이고 점검상 무사고로 확인됩니다. 사고 관련 판단은 성능점검 범위 내에서만 안내드리며, 기록부 원본을 직접 대조해 보시는 걸 권합니다.

Q. 암롤 특장은 바로 쓸 수 있나요?

A. 네, 견인 후크와 유압 조작부가 정상 작동 상태입니다. 별도의 특장 수리나 개조 없이 짐칸을 걸고 상하차 작업에 바로 투입할 수 있습니다.

Q. 탁송이나 직접 확인이 가능한가요?

A. 차량 소재지는 화성이며 직접 오셔서 하체·특장·작동 상태를 눈으로 확인하시는 걸 가장 권합니다. 원거리라 방문이 어려우면 탁송도 조율 가능합니다.