현대 파비스 5톤 카고크레인 수산887ACE 무선리모컨 2021년식 31,678km 중고화물차

2021년식 현대 파비스에 수산 SCS887ACE 크레인을 얹은 5톤카고, 거기에 무선리모컨과 자동 하이캡까지 갖춘 매물입니다. 주행거리는 31,678km로 연식 대비 확실히 낮게 굴린 차라 특장·차대 모두 잔존 수명이 넉넉합니다. 무사고에 성능점검까지 마친 상태라 인수 후 바로 현장에 투입할 수 있고, 이 사양·이 주행의 5톤 카고크레인은 매물로 자주 나오지 않습니다.

붐 올린 5톤 카고

각진 파비스 캡에 수산 크레인 붐을 세워 올린 상태로, 붐 도장과 실린더에 벗겨짐이나 기름 흘러내린 흔적 없이 정돈돼 있습니다. 캡 외판과 범퍼도 눌리거나 깨진 곳 없이 라인이 살아 있습니다. 31,678km라는 주행거리는 2021년식 상용 크레인에서 흔치 않게 낮은 수치라, 엔진·미션은 물론 크레인 유압계통까지 아직 한창 쓸 수 있는 구간입니다. 인수하자마자 별도 정비 없이 바로 작업에 넣을 수 있다는 뜻입니다.

말끔한 파비스 전면

그릴과 헤드램프가 깨지거나 뿌옇게 흐려진 곳 없이 맑고, 대형 라디에이터 그릴 격자도 휘거나 빠진 칸 없이 반듯합니다. 범퍼 하단과 안개등 주변도 긁힘이 적어 앞쪽에서 접촉 사고가 났던 차 특유의 색 차이나 단차가 보이지 않습니다. 차량번호 89무6009 그대로 확인됩니다.

장착된 수산887 크레인

붐에 'SCS 887ACE' 각인이 선명하게 남아 있어 크레인 모델을 눈으로 바로 확인할 수 있습니다. 붐대 사이 마찰면과 슬라이딩 패드가 과하게 닳지 않았고, 회전부와 아웃트리거 연결부도 유격이 크게 벌어진 느낌이 없습니다. 캡 측면 도장과 몰딩도 들뜸 없이 붙어 있어 관리가 꾸준히 된 차라는 인상을 줍니다.

게이트 반듯한 적재함

알루미늄 적재함 게이트가 위아래 일직선으로 반듯하게 물려 있고, 과적으로 배가 부르거나 아래로 처진 라인이 보이지 않습니다. 바닥판과 옆판에 찍힘도 적어 무거운 화물을 함부로 굴린 차는 아닙니다. 운전석 쪽에 달린 무선리모컨으로 크레인을 조작하면 붐 옆에 붙어 서서 혼자 상·하차를 끝낼 수 있어, 보조 인력 없이도 작업이 돌아가 인건비와 시간이 그대로 절약됩니다.

길게 뻗는 크레인 붐

붐을 끝까지 밀어 올린 상태로, 단마다 이어지는 붐대가 휘거나 처짐 없이 곧게 뻗습니다. 여러 단이 순서대로 균일하게 나오는 걸 보면 유압 실린더와 와이어 상태가 정상 범위임을 짐작할 수 있습니다. 높은 곳이나 마당 안쪽까지 화물을 넘겨야 하는 현장에서 이 뻗음이 그대로 작업 반경이 됩니다.

찌그러짐 없는 후면

후면 게이트와 테일램프가 깨진 곳 없이 붙어 있고, 뒤 범퍼와 후미등 프레임도 눌림 없이 반듯합니다. 후방 추돌 흔적이 있는 차는 이 부분 색이 달라지거나 볼트 자국이 남는데, 그런 신호가 보이지 않습니다. 적재함 뒤끝 라인도 좌우 높이가 맞아 뼈대가 틀어진 차와는 다릅니다.

펼친 아웃트리거

양쪽 아웃트리거를 펼쳐 받침을 지면에 내린 작업 자세입니다. 다리 실린더에 기름 새는 흔적이 없고 받침판도 심하게 휘지 않아, 무게를 받아내는 지지계통이 살아 있습니다. 차대 프레임(섀시)도 좌우로 반듯하게 뻗어 있어, 과적으로 뼈대가 주저앉은 차에서 나오는 수백만 원대 수리 리스크가 이 차엔 없습니다.

크레인 윈치부

붐 위쪽 윈치 드럼과 회전 감속기 쪽으로, 볼트 체결부가 녹슬거나 헐거워진 곳 없이 깔끔하게 조여져 있습니다. 스테인리스 케이스의 24V 냉·온 장치도 함께 달려 있어 하이캡 안에서 작업할 때 편의가 좋습니다. 유압 호스와 커넥터에 새는 자국이 보이지 않아 크레인 계통 관리가 성실하게 된 차임을 알 수 있습니다.

트레드 넉넉한 앞타이어

앞바퀴 KRS03 타이어의 트레드 홈이 깊게 남아 있고, 안쪽과 바깥쪽 마모가 고르게 진행돼 편마모가 없습니다. 정렬이 틀어진 차는 인수 후 얼마 못 가 타이어를 다시 갈아야 하는데, 이 차는 그 교체비가 바로 나가지 않습니다. 휠 허브와 볼트도 녹 없이 깨끗해 관리 상태가 그대로 드러납니다.

홈 살아있는 뒤 타이어

뒤축 복륜 타이어도 트레드 홈이 살아 있어 당장 교체를 걱정할 수준은 아닙니다. 좌우 타이어 마모가 비슷하게 진행돼 하중이 한쪽으로만 쏠렸던 차가 아닙니다. 잔여 트레드를 직접 눈으로 확인하고 인수 시점을 잡으면 됩니다.

정리하면 2021년식 파비스 5톤카고에 수산887ACE 크레인·무선리모컨·자동 하이캡을 갖추고, 주행 31,678km에 무사고·성능점검까지 끝난 차입니다. 특장과 차대 모두 손볼 곳 없이 바로 현장에 투입 가능한 상태이고, 이 정도 사양과 주행 조건이 맞물린 5톤 카고크레인은 시장에 흔치 않습니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 주행거리 31,678km가 실제 맞나요?

A. 네, 제원표 기준 실제 주행거리는 31,678km이며 2021년식임을 감안하면 연식 대비 낮게 운행된 차량입니다. 실제 계기판 수치와 성능점검기록부에 기재된 주행거리를 직접 대조해 확인하실 수 있습니다.

Q. 성능점검은 받았나요?

A. 성능점검이 완료된 매물입니다(성능점검번호 2026300277246). 사고 이력·주요 부위 상태는 성능점검기록부 범위 안에서 확인 가능하며, 서류를 함께 보며 설명드립니다.

Q. 크레인은 어떤 사양인가요?

A. 수산 SCS887ACE 크레인이 장착돼 있고 무선리모컨과 자동 하이캡을 갖췄습니다. 붐 뻗음과 아웃트리거, 윈치 작동을 현장에서 직접 실작동으로 확인하실 수 있습니다.

Q. 탁송이나 할부도 되나요?

A. 원거리 구매 시 탁송 진행이 가능하고, 할부 등 결제 방식도 상담해 드립니다. 차량은 화성에 있어 방문 시 실물과 서류를 함께 확인하실 수 있습니다.