현대 5톤 암롤 2010년식 36만km 수동 경유 중고화물차 무사고

2010년식 현대 5톤 암롤, 무사고에 성능점검(번호 2026300277402)까지 완료된 매물입니다. 컨테이너 탈착 하나로 상차·하차·운반을 혼자 소화하는 암롤 특성상, 이 차 한 대면 인력 없이 현장을 돌릴 수 있습니다. 수동 경유 5톤으로 힘 좋고 정비 부담 적은 구성, 바로 투입 가능한 실전용입니다. ※ 실차 상세사진은 현재 촬영·정리 중이며, 아래 설명은 성능점검기록부와 실차 확인 기준으로 안내드립니다.

무사고 5톤 암롤

먼저 이 5톤암롤의 뼈대부터 말씀드립니다. 성능점검 결과 무사고로 확인된 차량입니다. 암롤은 컨테이너 무게를 프레임이 그대로 받는 구조라 사고나 판금 이력이 있으면 작업 중 틀어짐으로 바로 티가 납니다. 그게 없다는 건 프레임이 살아있다는 뜻이고, 오래 굴려도 안정적으로 쓸 수 있다는 얘깁니다. 실차와 성능점검기록부는 화성 현장에서 직접 확인하실 수 있습니다.

탈착식 암롤 작업부

핵심은 결국 이 암롤 작업부입니다. 유압 실린더로 컨테이너를 끌어올리고 내리는 방식이라, 폐기물·고철·건설자재·농자재 어떤 걸 실어도 컨테이너만 바꿔가며 돌릴 수 있습니다. 사람 손 안 빌리고 혼자 상하차가 되니 인건비가 그대로 남습니다. 유압 계통과 후크 작동 상태는 반드시 실차에서 직접 올렸다 내렸다 해보시고 판단하시길 권합니다.

5톤 적재·수동 구성

적재중량 5톤, 변속기는 수동입니다. 무거운 짐 싣고 언덕·비포장 들어갈 때 수동이 확실히 유리하고, 자동변속기처럼 미션 통째로 갈아엎는 큰 수리비 걱정이 적습니다. 경유 엔진이라 연료비·힘 양쪽에서 일 시키기 좋은 조합이고요. 일 많이 하는 사업자분들이 왜 아직도 수동 경유 5톤을 찾는지, 굴려보면 압니다.

과적·부식 점검항목

같은 연식대 5톤 특장에서 제일 흔한 게 과적으로 인한 프레임 처짐, 그리고 하부 부식입니다. 이 차량은 성능점검을 마친 상태이니, 프레임·판스프링·하부 상태는 기록부 항목과 실차를 대조해 확인하시면 됩니다. 눈으로 볼 때는 프레임 용접 흔적, 판스프링 주저앉음, 리어 액슬 주변 녹을 짚어보시면 됩니다.

36만km 실주행 확인

주행거리는 365,000km입니다. 연식과 용도를 감안하면 일한 만큼 뛴 차이고, 저주행이라 포장하지 않겠습니다. 대신 이 거리대는 관리가 전부입니다. 계기판 실주행과 정비 이력은 성능점검기록부로 확인 가능하며, 엔진·미션 오일 상태와 냉간 시동은 현장에서 직접 걸어보시고 판단하시는 걸 권합니다.

2010년식 무사고 현대 5톤 암롤에 성능점검까지 끝난 매물은 시장에 자주 나오지 않습니다. 암롤 작업부만 멀쩡해도 값을 하는 차종이라, 상태 보시는 분은 바로 움직이십니다. 실차·서류 전부 화성에서 직접 확인 가능하니, 헛걸음 없게 방문 전 연락 주십시오.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 정말 무사고 맞나요? 서류로 확인되나요?

A. 성능점검 완료 차량으로 무사고로 확인되었습니다. 성능점검번호 2026300277402 기준이며, 기록부는 방문 시 직접 대조 확인하실 수 있습니다.

Q. 주행거리 36만5천km인데 더 탈 수 있나요?

A. 5톤 경유 수동은 관리만 되면 충분히 더 굴리는 거리대입니다. 실주행 여부와 정비 이력은 성능점검기록부와 계기판으로 확인하시고, 엔진·미션 상태는 실차 시동으로 판단하시길 권합니다.

Q. 암롤 작업부(유압)는 정상인가요?

A. 컨테이너 탈착이 핵심 기능인 만큼, 방문 시 유압으로 직접 올렸다 내려보실 수 있습니다. 후크·실린더 작동을 눈으로 확인하고 결정하시면 됩니다.

Q. 실차는 어디서 볼 수 있나요?

A. 차량 소재지는 화성입니다. 실차와 성능점검기록부 모두 현장에서 직접 확인 가능하니, 방문 전 미리 연락 주시면 바로 안내해 드립니다.