현대 메가트럭 골드 5톤 탱크로리 2017년식 2만km 주유기 장착 무사고 중고화물차

2017년식에 주행거리 20,000km. 오타가 아니라 실제 계기판 숫자이고, 성능점검(2025300241855)까지 마친 무사고 5톤탱크로리입니다. 여기에 다니엘 주유기와 호스릴을 갖춘 5,000리터 유조 탱크라 인수 즉시 유류 배송·현장 주유 영업에 그대로 투입됩니다. 연식 대비 이 정도로 안 굴린 특장차는 시장에 자주 나오지 않습니다.

위험물 표기 갖춘 유조 탱크

흰색 캡과 은색 탱크가 한 몸처럼 반듯하게 얹혀 있고, 탱크 중앙의 적색 위험물 띠와 캡 도어의 위험물 표지가 규정대로 붙어 있습니다. 캡 하단 몰딩과 범퍼 코너에 찍힘·깨짐이 보이지 않고, 도장 면이 눌리거나 다시 칠한 흔적 없이 원판 그대로 매끈합니다. 탱크와 프레임 사이 브래킷도 벌어짐 없이 자리를 잡고 있습니다. 무사고 이력에 성능점검까지 붙은 차는 이렇게 앞뒤 도장이 균일하다는 점이 눈으로도 확인됩니다.

맑은 전면 그릴과 헤드램프

그릴과 헤드램프에 백화나 금이 없고 렌즈가 맑습니다. 범퍼는 좌우 단차 없이 붙어 있고 번호판 주변 볼트도 손댄 흔적이 없습니다. 앞유리에 크게 튄 자국이나 크랙이 보이지 않습니다.

휨 없는 측면 프레임

차체를 옆으로 놓고 보면 캡 뒤부터 후미까지 프레임 라인이 처짐 없이 일직선입니다. 과적을 오래 한 탱크로리는 뒷축 위쪽 프레임이 활처럼 주저앉고 탱크가 뒤로 기울어지는데, 이 차는 탱크 상단 라인과 프레임 라인이 나란히 유지되고 있습니다. 뼈대가 내려앉은 차는 인수 후 프레임 교정·보강에 몇 백씩 들어가고 그마저도 원상복구가 어렵습니다. 그 리스크를 처음부터 안 안고 가는 게 이 차량의 가장 큰 값어치입니다.

5,000리터 탱크와 발판

탱크 상부에 맨홀 커버와 승강용 사다리, 미끄럼 방지 발판이 그대로 남아 있어 상차 작업 동선이 완비돼 있습니다. 하부 배관과 밸브류가 프레임 안쪽으로 정리돼 있고 튀어나온 임시 배관이나 테이프 감은 자리가 없습니다. 좌측면 도장도 우측과 같은 톤이라 한쪽만 다시 칠한 흔적이 없습니다.

정리된 하부 배관과 캐비닛

펌프·필터·배관이 프레임 좌측 캐비닛에 묶여 정리돼 있고, 연결부에 기름이 흘러 굳은 자국이나 젖은 자리가 없습니다. 유조차는 누유가 곧 영업 정지로 이어지는데, 배관 주변이 마른 상태로 유지돼 있다는 건 관리가 됐다는 뜻입니다. 스테인리스 커버와 스텝 바도 우그러짐 없이 제 각도를 지키고 있습니다.

호스릴 갖춘 후면 작업부

후미에 호스릴과 유압 라인, 주유건이 한 세트로 자리잡고 있어 현장 도착 즉시 배유 작업이 가능합니다. 호스가 릴에 균일하게 감겨 있고 꺾여 굳은 부분이 없습니다. 후미등과 반사 스트라이프도 파손 없이 붙어 있습니다.

주유건까지 딸린 배유부

주유건과 커플러가 실물로 함께 나가는 구성이라 인수 후 별도로 갖출 품목이 없습니다. 후방 범퍼와 안전 스트라이프도 뒤로 밀리거나 접힌 자국 없이 반듯합니다. 뒷타이어 접지면이 안쪽·바깥쪽 고르게 남아 있습니다.

반듯한 후면 하부 범퍼

탱크 후면판이 눌린 곳 없이 타원 형상을 그대로 유지하고 있고, 좌우 후미등 높이가 같습니다. 후미를 받힌 차는 하부 범퍼가 한쪽으로 밀려 스트라이프 간격이 어긋나는데 이 차는 좌우 대칭이 살아 있습니다. 등화류 렌즈도 깨진 곳이 없습니다.

감겨 있는 배유 호스

호스 표면에 갈라짐이나 부풀어 오른 곳 없이 탄성이 남아 있는 상태로 릴에 감겨 있습니다. 하부 유압 블록과 커플링에도 새는 자국이 보이지 않습니다. 호스와 주유건은 소모품이라 교체하면 목돈인데, 이 차는 당장 갈아야 할 이유가 눈에 띄지 않습니다.

부식 없는 하부 프레임

리프 스프링과 U볼트, 판스프링 브래킷이 도장이 살아 있는 상태로 드러나 있고, 들뜬 녹이나 부풀어 오른 부식이 보이지 않습니다. 볼트 머리 각이 뭉개지지 않아 하체를 뜯었다 조립한 흔적도 확인되지 않습니다. 연안이나 염화칼슘 노선을 오래 탄 차는 이 부위부터 껍질처럼 일어나는데, 2만km라는 주행거리와 이 하부 상태가 서로 어긋나지 않습니다.

무사고에 성능점검(2025300241855)이 붙어 있고, 사진은 화성 소재지에 세워둔 실차를 그대로 촬영한 것입니다. 직접 오셔서 하부와 배관, 계기판까지 확인하고 판단하시면 됩니다. 2017년식·2만km·주유기 세트를 다 갖춘 5톤탱크로리는 매물 자체가 드물게 나옵니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 2017년식인데 주행거리 2만km가 맞나요?

A. 성능점검기록부(2025300241855)에 기재된 수치이며, 유류 배송처럼 짧은 거리를 반복하는 용도로 쓰인 특장차는 연식 대비 주행거리가 낮게 나오는 경우가 있습니다. 방문하시면 계기판과 기록부를 나란히 두고 직접 확인하실 수 있습니다.

Q. 사고 이력은 어떻게 확인하나요?

A. 성능점검 결과 기준 무사고로 확인된 차량입니다. 사고 이력 판단은 성능점검 범위 내에서만 말씀드리며, 기록부 원본을 그대로 보여드립니다.

Q. 탱크 용량과 주유 장비는 어떻게 되나요?

A. 5,000리터급 유조 탱크에 다니엘 주유기, 호스릴, 주유건이 장착돼 있어 별도 특장 작업 없이 바로 배유·주유 작업이 가능합니다. 위험물 표지와 후방 안전 스트라이프도 갖춰져 있습니다.

Q. 화성까지 못 가면 차를 받을 방법이 있나요?

A. 차량은 화성에 있으며 탁송으로 받아보실 수 있습니다. 다만 탱크로리는 하부와 배관 상태를 눈으로 보는 게 가장 확실하니, 가능하시면 직접 확인 후 결정하시길 권합니다.