덱센 XEN 3.5톤 냉동탑차 2025년식 135,386km 오토 투냉동 무사고 중고화물차

2025년식 최신 연식에 ZF 오토미션, 그리고 앞뒤로 냉동기를 갖춘 투냉동 사양까지 한 대에 모인 3.5톤 냉동탑차입니다. 동인써모(DONGIN THERMO) 냉동기를 얹어 냉동과 냉장을 나눠 실을 수 있고, 6.4m에 이르는 적재실은 물량 회전이 많은 유통·배송 사업자에게 곧바로 답이 됩니다. 2025년식 오토 투냉동 조합은 중고 시장에서 매물 자체가 귀한데, 무사고에 성능점검까지 마쳐 지금 상태 그대로 실전 투입이 가능한 차입니다.

흠 없는 전면 외관

흰색 캡과 알루미늄 탑 어디에도 색이 뜨거나 우그러진 곳 없이 면이 고르게 살아 있습니다. 2025년식답게 도장 광이 그대로 남아 있고 캡과 박스가 만나는 이음새도 벌어짐 없이 반듯합니다. 같은 3.5톤 냉동탑차라도 몇 년 굴린 차는 캡 모서리 도장부터 바래는데, 이 차는 아직 그 흔적이 없습니다.

때 안 탄 캡부

범퍼와 사이드 스텝, 팬더까지 깨지거나 갈린 자국 없이 온전합니다. 앞유리와 헤드램프도 금 간 곳이나 습기 찬 부위 없이 맑아 야간 배송에도 시야가 확보됩니다. 캡 하부와 발판을 보면 험하게 굴린 차 특유의 찍힘이 보이지 않아, 운전자가 차를 아껴 쓴 티가 납니다.

맑은 전면 그릴

크롬 그릴과 엠블럼이 변색 없이 반짝이고, 지붕 위 동인써모 냉동기 커버도 깨끗하게 자리 잡고 있습니다. 좌우 헤드램프 밝기와 렌즈 상태가 고르고 색이 뜬 패널이 없어, 앞부분을 손댄 흔적을 찾기 어렵습니다. 정면에서 봐도 좌우 대칭이 반듯해 사고로 틀어진 차와는 인상이 다릅니다.

곧게 뻗은 냉동탑

6m가 넘는 알루미늄 탑이 앞에서 뒤까지 처짐 없이 일직선으로 뻗어 있습니다. 하단 프레임 라인이 평행하게 유지되고 박스 벽면이 배부르게 부푼 곳 없이 편평합니다. 과적으로 뼈대가 주저앉은 차는 인수 후 프레임 교정에 몇백씩 들어가는데, 이 차는 라인이 살아 있어 그 리스크를 안고 갈 일이 없습니다.

처짐 없는 탑 옆면

반대쪽 벽면도 굴곡 없이 매끈하게 이어지고 하단 스커트와 사이드 가드가 반듯하게 붙어 있습니다. 냉동탑 특유의 단열 패널 이음선이 뒤틀림 없이 나란해, 오래 세워 두거나 험하게 쓴 차와 상태가 확연히 갈립니다. 좌우 어느 면을 봐도 눈에 걸리는 손상이 없습니다.

4중 잠금 뒷문

후면 도어에 잠금봉이 네 줄로 촘촘히 들어가 있어 주행 중 문짝 흔들림과 냉기 새는 틈을 잡아 줍니다. 스테인리스 경첩과 잠금 손잡이에 녹이나 헐거움 없이 조작감이 살아 있습니다. 리어 범퍼와 후미등도 파손 없이 온전해 뒤에서 받힌 이력을 의심할 만한 부분이 보이지 않습니다.

반듯한 후면 도어

양문형 도어가 좌우 높이 차 없이 딱 맞물려 닫히고, 테두리 고무 패킹도 뜯김 없이 자리 잡고 있습니다. 도어 하단에 표기된 적재 기준이 선명하게 남아 있어 차의 관리 상태를 짐작하게 합니다. 냉동탑은 문 밀폐가 곧 전기·연료비인데, 이 차는 그 기본이 탄탄합니다.

활짝 열리는 뒷문

양쪽 문이 벽에 붙을 만큼 넓게 젖혀져 상하차 때 입구가 시원하게 열립니다. 문 안쪽 알루미늄 판과 잠금 로드에 부식이나 눌린 자국 없이 깔끔합니다. 상단에 냉동기 실내기가 단정하게 자리 잡고 있어, 문을 여는 즉시 냉기가 도는 실전형 구조임을 확인할 수 있습니다.

앞뒤 투냉동 실내

천장 앞쪽 팬 유닛과 뒤쪽 증발기가 따로 달린 투냉동 구조라, 냉동칸과 냉장칸을 나눠 서로 다른 온도의 화물을 한 번에 실을 수 있습니다. 알루미늄 리브 벽과 바닥 레일이 녹이나 곰팡이 없이 은빛 그대로 살아 있어 위생이 중요한 식자재 운송에 바로 씁니다. 나중에 냉동기를 추가로 다는 데는 수백만 원이 드는데, 이 차는 그 설비를 이미 갖추고 있어 일감의 폭이 처음부터 넓습니다.

6.4m 적재실 길이

레이저 측정기로 실내 길이가 6.40m로 찍힙니다. 3.5톤급에서 이 정도 길이면 파렛트를 한 줄 더 세우거나 롱 화물을 여유 있게 밀어 넣을 수 있어, 같은 운행 한 번에 실어 나르는 양이 달라집니다. 회전율이 곧 매출인 배송 사업에서 이 적재 공간은 그대로 수익 차이로 돌아옵니다.

2025년식 최신 연식에 ZF 오토, 동인써모 투냉동, 6.4m 적재실을 한 번에 갖춘 3.5톤 냉동탑차는 중고 시장에서 자주 나오는 매물이 아닙니다. 무사고에 성능점검까지 끝나 상태 확인과 실전 투입 사이에 군더더기가 없는 차입니다. 이런 사양과 상태가 겹치는 매물은 오래 자리를 지키지 않습니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 2025년식인데 주행거리 135,386km면 많은 편 아닌가요?

A. 배송 운행량이 많았던 차라 연식 대비 주행이 붙어 있는 것은 맞습니다. 대신 그만큼 최신 연식과 관리 상태가 강점이고, 실제 주행거리와 이력은 성능점검기록부로 그대로 확인하실 수 있습니다. 수치를 부풀리거나 줄이지 않고 있는 그대로 안내드립니다.

Q. 무사고라는데 믿어도 되나요?

A. 성능점검이 완료된 차량(성능점검번호 2026300276660)이며 점검 범위 내 무사고로 확인됩니다. 앞·옆·뒤 패널의 색상 일치와 프레임 라인도 사진 그대로이니, 기록부와 실물을 함께 대조해 보시면 판단이 서실 겁니다.

Q. 투냉동이면 어떤 점이 좋은가요?

A. 앞뒤로 냉동기가 각각 달려 있어 냉동과 냉장을 한 차에 나눠 실을 수 있고, 강한 냉동이 필요할 때 냉각력도 넉넉합니다. 식자재·수산·유제품처럼 온도대가 다른 화물을 한 번에 소화해야 하는 사업자에게 특히 유리한 구조입니다.

Q. 차량 위치와 탁송·할부는 어떻게 되나요?

A. 차량 소재지는 경기 화성이며, 오토미션이라 장거리 인수 운행도 부담이 적습니다. 원거리 탁송과 할부 진행 여부는 상담 시 조건에 맞춰 안내해 드립니다.