현대 마이티 EX3.5 5톤집게 집게차 2026년식 2만km 오토 무사고 중고화물차

2026년식에 주행거리 2만km, 그리고 오토 변속기. 이 세 줄만 봐도 이 차가 왜 시장에 오래 남아 있지 않을지 짐작이 되실 겁니다. 한림 KN594 집게가 얹힌 재활용 수집형 5톤집게 차량이고, 고상 확장 적재함까지 그대로 살아 있어 인수 즉시 현장에 넣을 수 있는 상태입니다. 오토 사양 집게차 자체가 매물로 잘 나오지 않고, 거기에 2만km대 연식 좋은 차가 겹치는 경우는 더 드뭅니다.

무광택 없는 흰색 캐빈

캐빈 흰색 도장에 색 바램이나 부분 재도색 흔적이 보이지 않고, 도어 라인과 펜더 단차도 일정하게 맞아 있습니다. 범퍼 하단과 스텝 주변에 긁힘이 거의 없다는 건 좁은 골목이나 야적장에서 험하게 굴리지 않았다는 뜻입니다. 실외기 없이 세워 둔 상태에서도 적재함과 캐빈의 높이 라인이 수평으로 떨어지는데, 이건 뒤가 주저앉지 않았다는 1차 신호입니다. 2만km라는 주행거리와 외관 상태가 서로 어긋나지 않습니다.

맑은 전면 그릴과 램프

그릴과 헤드램프가 깨지거나 뿌옇게 흐려진 곳 없이 맑고, 렌즈 안쪽에 습기 자국도 없습니다. 범퍼 좌우 높이가 같고 번호판 자리가 틀어져 있지 않아 전면 충격을 받은 차에서 흔히 보이는 어긋남이 없습니다. 와이퍼 암과 미러 스테이도 원래 각도 그대로입니다.

녹 없는 하부 프레임

적재함 아래 메인 프레임이 앞에서 뒤까지 일직선으로 뻗어 있고, 중간이 아래로 처지거나 활처럼 휜 구간이 없습니다. 연료탱크와 배터리 박스 주변, 스프링 새들 부위에도 부식이 번진 흔적이 보이지 않습니다. 집게차는 무게가 뒤로 몰리는 차라 과적으로 뼈대가 주저앉은 매물이 실제로 흔한데, 그런 차는 인수 후 프레임 보강에 몇 백이 그대로 나갑니다. 이 차량은 그 리스크를 안고 시작하지 않아도 됩니다.

고상 확장 적재함

재활용 수집용으로 높이를 올린 고상 적재함이 얹혀 있고, 측판 보강 리브가 눌리거나 배가 부른 곳 없이 반듯합니다. 상부 덮개를 잡아 주는 와이어와 지지대도 원위치에 걸려 있어 곧바로 덮고 다닐 수 있습니다. 적재함 하단 노란 띠 도색이 벗겨지지 않은 것도 최근까지 관리가 이어졌다는 흔적입니다.

한림 KN594 집게

장착된 크레인은 한림 KN594이고, 붐 마디와 유압 실린더 로드에 기름이 새어 흘러내린 자국이 없습니다. 조종석과 손잡이, 유압 레버 뭉치가 모두 제자리에 붙어 있고 배선도 늘어지지 않게 정리되어 있습니다. 집게차는 특장이 죽으면 차값보다 수리비가 무서운 물건인데, 유압 누유 없이 살아 있는 특장은 그 자체가 값입니다.

반듯한 후면 범퍼

후방 범퍼와 반사 표지판이 휘거나 밀린 곳 없이 좌우 대칭입니다. 테일램프도 양쪽 모두 깨짐 없이 붙어 있습니다.

접힌 크레인과 아웃트리거

붐을 접었을 때 거치대에 정확히 안착되고, 좌우 아웃트리거가 같은 높이로 수납됩니다. 접이 사다리와 발판도 헐거워지지 않고 고정되어 있습니다. 후륜 타이어 트레드는 홈이 충분히 남아 있고 안팎 한쪽만 닳은 편마모가 보이지 않습니다.

펼친 붐과 집게 발톱

붐을 완전히 펼친 상태에서 마디가 일직선으로 뻗고, 끝단 집게 발톱 다섯 개가 벌어짐 없이 균등하게 오므려집니다. 발톱 끝이 갈리거나 한쪽만 마모된 흔적이 없다는 건 무리한 파쇄 작업에 쓰이지 않았다는 뜻입니다. 아웃트리거를 내린 상태에서 차체가 기울지 않고 수평을 유지하는 것도 확인됩니다. 집게 상태가 애매한 차를 사면 발톱 교체와 유압 정비로 초반부터 돈이 나가는데, 이 차는 그대로 일부터 시작할 수 있습니다.

작동 확인된 조종석

사람이 조종석에 직접 올라가 붐을 세우고 아웃트리거를 지면에 내린 상태를 그대로 남겼습니다. 실제로 움직여 본 차라는 뜻이고, 서류상 '작동 이상 없음'과 눈으로 본 작동은 무게가 다릅니다. 적재함 위 커버까지 씌운 채로 세워 두는 습관도 관리 상태를 보여 줍니다.

성능점검(점검번호 2026300176126) 완료된 무사고 차량이며, 위 사진은 모두 화성 현장에서 실제 차량을 찍은 실사진입니다. 오토 변속기에 2026년식·2만km, 여기에 한림 집게와 고상 확장 적재함까지 갖춘 5톤집게는 조건 하나만 빠져도 다시 찾기 어려운 조합입니다. 직접 오셔서 붐을 올려 보고 하부까지 확인하셔도 좋습니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 2026년식에 2만km면 정말 맞나요?

A. 성능점검(점검번호 2026300176126)에 주행거리가 기재되어 있고, 계기판과 성능점검 기록을 현장에서 함께 대조해 보실 수 있습니다. 외관·하부 상태도 2만km대와 어긋나지 않습니다.

Q. 사고 이력이나 과적 흔적은 없나요?

A. 성능점검 기준 무사고 차량입니다. 프레임이 처지거나 휜 구간, 적재함 배부름, 리프 스프링 눌림 같은 과적 차량에서 흔히 나타나는 흔적은 사진과 실물 모두에서 확인되지 않습니다.

Q. 특장(집게)은 바로 작업 가능한가요?

A. 한림 KN594 집게가 장착되어 있고, 붐 전개·집게 개폐·아웃트리거 하강까지 실제로 작동시킨 상태를 사진으로 남겼습니다. 유압 누유 흔적은 확인되지 않으며 현장에서 직접 조작해 보실 수 있습니다.

Q. 차량은 어디서 볼 수 있나요?

A. 소재지는 화성이며, 현장 방문 시 하부·특장 작동·성능점검기록부를 함께 확인하실 수 있습니다. 원거리이시면 탁송 진행도 가능합니다.