대우 노부스 4.5톤 윙바디 9.6m 2014년식 8만km 무사고 중고화물차

9.6m 풀장 윙바디에 2014년식이 8만km밖에 안 뛴 차입니다. 같은 연식 4.5톤윙바디는 보통 40~60만km를 넘긴 게 널렸는데, 이 차는 실주행 83,504km로 아직 절반의 절반도 안 돌았습니다. 여기에 무사고·성능점검 완료까지 붙어 있어서, 손볼 것 찾을 시간에 바로 짐 싣고 나가는 매물입니다.

9.6m 풀장 윙바디

4.5톤급에서 나올 수 있는 최장급 적재함 길이 9,600mm입니다. 파렛트를 한 줄 더 세울 수 있느냐 없느냐가 여기서 갈립니다. 하루 왕복 회수를 줄이거나, 같은 물량을 한 번에 실어 기름값·시간을 아끼는 길이라 택배·가구·건자재처럼 부피 화물 다루는 분한테는 이 한 자리가 곧 매출입니다. 흰색 도장이 전체적으로 균일하게 살아 있고 윙 하단 알루미늄 몰딩도 반듯하게 잡혀 있습니다.

노부스 정면, 순정 그대로

대우 노부스 페이스로, 범퍼·헤드램프·그릴 모두 순정 상태 그대로입니다. 범퍼가 깨져 교체되거나 색이 튀는 곳 없이 좌우 균형이 잡혀 있어, 정면 추돌로 크게 손본 이력이 없다는 걸 눈으로 확인할 수 있습니다. 유리·와이퍼도 정상이고 차량번호 85마7462 그대로 등록된 차입니다.

일직선으로 뻗은 측면

9.6m 긴 적재함인데도 옆라인이 처지거나 배부른 곳 없이 앞뒤로 곧게 뻗어 있습니다. 윙바디는 과적을 반복하면 중간이 주저앉고 문틀이 틀어져 윙이 안 맞물리는데, 이 차는 상·하단 라인이 평행하게 유지돼 있어 험하게 굴린 흔적이 보이지 않습니다. 6×2 축 구성이라 후축이 짐을 나눠 받아 프레임 부담도 적습니다.

양쪽 다 시원하게 열리는 윙

양쪽 윙을 활짝 올려도 게이트가 흔들림 없이 각을 유지하고, 유압·힌지가 정상 작동합니다. 지붕이 통째로 열리니 지게차로 옆에서 바로 밀어 넣고 빼는 상하차가 가능해, 후면으로만 싣는 탑차 대비 작업 시간이 확 줄어듭니다. 게이트 안쪽 골조도 찌그러짐 없이 반듯합니다.

바닥·게이트 관리 양호

적재함 바닥과 측면 게이트가 파임이나 큰 변형 없이 정리돼 있습니다. 알루미늄 게이트 단면이 살아 있고 걸쇠(빗장)도 줄 맞춰 붙어 있어, 짐이 흔들려도 문이 열리지 않게 잡아줍니다. 바로 화물 실어도 되는 상태라 인수 후 별도 정비 없이 투입 가능합니다.

하부 프레임·연료탱크

사이드 아래로 프레임과 연료탱크, 축이 그대로 드러나는데 심한 부식이나 기름 새는 흔적이 보이지 않습니다. 8만km대 저주행답게 하체가 삭지 않고 형태를 유지하고 있어, 같은 연식에서 흔한 프레임 부식·에어탱크 노후 문제에서 자유로운 편입니다.

후면 게이트 정렬

뒷문(리어 게이트) 걸쇠가 위아래로 줄 맞춰 채워지고 문틀 간격이 고릅니다. 후미등·번호판등 정상, 후방 반사판도 붙어 있어 야간·후진 작업 안전에 문제없습니다. 뒤에서 봐도 적재함이 좌우로 비틀리지 않아 과적으로 뒤틀린 차와는 결이 다릅니다.

뒷문 개폐·잠금 정상

리어 도어 두 짝이 정확히 맞물리고 잠금 레버가 헐겁지 않게 걸립니다. 문짝 표면도 찍힘 없이 평평해서, 상차 후 문 안 닫혀 애먹을 일이 없습니다. 하단 머드가드와 후미 램프류까지 갖춰져 있습니다.

윙·뒷문 동시 개방

윙을 올린 채 뒷문까지 열어 3면으로 접근하는 구성입니다. 긴 자재든 파렛트든 방향 안 가리고 넣고 뺄 수 있어, 현장마다 다른 상하차 조건에 유연하게 대응됩니다. 유압 실린더가 한쪽 처짐 없이 양쪽을 같은 높이로 받치고 있는 게 확인됩니다.

정리하면 9.6m 최장 윙바디에, 2014년식이면서 실주행 8만km, 무사고에 성능점검(2026300277193)까지 끝난 차입니다. 이 세 가지가 한 대에 겹치는 매물은 자주 나오지 않습니다. 소재지는 화성이고, 직접 오셔서 윙 올려보고 하체까지 보셔도 됩니다. 관심 있으시면 판매 전에 연락 주세요.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 주행거리 8만km, 진짜 맞나요?

A. 제원상 실주행 83,504km이고 성능점검기록부(번호 2026300277193)에 계기 상태가 기재됩니다. 2014년식 4.5톤윙바디로는 확연히 적은 편이며, 방문 시 계기판과 기록부를 직접 대조해 보실 수 있습니다.

Q. 사고나 과적 이력이 걱정됩니다.

A. 무사고 매물이며 성능점검으로 주요 골격 확인이 가능합니다. 사진상 측면·후면 라인이 곧게 유지되고 윙이 정상 맞물려, 프레임이 주저앉거나 문틀이 틀어지는 과적 후유증은 보이지 않습니다.

Q. 인수하면 바로 운행 가능한가요?

A. 윙 양쪽 개폐, 뒷문 잠금, 등화류 모두 정상 상태로 확인됩니다. 별도 정비 없이 화물 투입이 가능하며, 명의이전·서류는 저희가 안내해 드립니다.

Q. 9.6m면 어떤 짐에 유리한가요?

A. 택배·가구·건자재처럼 부피 큰 화물에서 파렛트를 한 줄 더 실을 수 있어 회당 적재량이 늘고 왕복 횟수가 줄어듭니다. 양쪽 윙 개방이라 지게차 측면 상하차가 가능해 작업 시간도 단축됩니다.