현대 마이티 3톤덤프 2017년식 251,152km 무사고 중고화물차

2017년식 현대 마이티, 주행 251,152km를 지나온 차지만 하부 프레임에 녹 하나 없이 관리된 특장 차량입니다. 후방 압축진개 장치와 PTO 조작 스위치, 후방 카메라까지 모두 살아 있어 명의 이전만 마치면 곧바로 현장에 투입할 수 있습니다. 같은 3톤덤프급 연식에서 이만큼 하체와 특장부가 반듯한 매물은 자주 나오지 않으니, 특장차를 찾고 계셨다면 먼저 살펴보실 만합니다.

맑은 헤드램프와 그릴

그릴과 헤드램프가 깨지거나 흐려진 곳 없이 투명하게 살아 있습니다. 흰색 캡 외판은 큰 찌그러짐이나 색빠짐 없이 반듯하게 유지되어 있고, 앞범퍼도 깨끗한 편입니다. 2017년식 마이티의 얼굴을 그대로 보여주는 상태로, 외관에서 험하게 굴린 흔적이 보이지 않습니다.

녹 없는 캡 외판

반대편에서 봐도 캡 판넬의 라인이 일정하고 도장이 고르게 남아 있습니다. 특장차에서 자주 보이는 문짝 하단 부식이나 발판 주변 들뜸이 이 차엔 도드라지지 않습니다. 앞바퀴 휠하우스와 사이드 스텝도 깨끗해 관리 이력이 눈에 보입니다.

일직선 캡 측면

운전석 측면 도어와 사이드미러, MIGHTY 데칼까지 손상 없이 제자리를 지키고 있습니다. 캡과 특장함의 이음새가 벌어지거나 틀어진 곳 없이 나란히 맞물려 있어, 사고로 캡을 크게 손본 차와는 결이 다릅니다. 측면 하단 프레임 라인도 곧게 뻗어 있습니다.

반듯한 압축진개함

녹색 압축진개함이 위아래 라인 모두 일직선으로 반듯하고, 노란 반사 띠도 온전합니다. 함체 외판에 찍힘이나 부풀어 오른 자국이 없어 그동안 무리한 상차 없이 관리된 것으로 보입니다. 함과 섀시가 단단히 고정된 상태로 유격이 느껴지지 않습니다.

살아있는 압축 장치

후방 압축 도어와 유압 실린더, 투입구 커버가 모두 제 형태를 유지하고 있습니다. 압축진개차는 뒤쪽 작동부가 생명인데, 실린더 로드와 힌지에 큰 유압 누유나 휨 없이 정상적으로 자리 잡고 있습니다. 도장 상태도 균일해 관리가 이어져 온 특장부입니다.

정상 후미등과 안전판

후미등 좌우가 깨짐 없이 붉게 살아 있고, 하단 반사 안전판도 규격대로 부착되어 있습니다. 투입구를 덮는 커버 천도 찢어짐 없이 제 역할을 하고 있어 주행 중 이물 낙하 걱정을 덜어줍니다. 후면에서 봐도 함체가 좌우로 기울지 않고 수평을 잡고 있습니다.

관리된 가죽시트 실내

운전석·동승석 가죽 시트커버가 찢어짐이나 꺼짐 없이 팽팽하게 유지되어 있습니다. 천장 내장재와 도어 트림도 오염이나 뜯김 없이 깔끔해, 실내에서 담배 찌든 흔적 같은 험하게 쓴 티가 나지 않습니다. 오래 타야 하는 생계 차량에서 실내 관리 상태는 그대로 사용감으로 이어집니다.

작동하는 후방 카메라

대시보드 위 모니터에 후방 화면이 선명하게 들어오고, 오디오와 히터·에어컨 다이얼도 모두 제자리에 있습니다. 후진과 상차가 잦은 청소 특장차에서 후방 카메라가 살아 있으면 혼자 작업할 때 사고 위험과 시간을 크게 줄여 줍니다. 12V 소켓과 공조 스위치까지 정상 작동하는 것으로 확인됩니다.

PTO 조작 스위치부

5단 수동 변속기 옆으로 특장 작동용 PTO 조작 스위치 박스가 함께 자리하고 있습니다. 이 스위치가 살아 있어야 압축·배출 작업이 되는데, 등록 직후 바로 현장 투입이 가능하다는 뜻입니다. 부츠와 레버 유격도 과하지 않아 수동 특유의 조작감이 무너지지 않았습니다.

트레드 넉넉한 타이어

금호 205/75R17.5 타이어의 트레드 홈이 깊게 남아 있고 한쪽만 닳은 편마모가 보이지 않습니다. 정렬이 틀어진 차는 인수 후 타이어를 다시 갈아야 하는데, 이 차는 그 비용이 당장 들지 않습니다. 휠 허브와 볼트 주변도 깨끗해 하체 관리가 이어져 온 흔적이 남아 있습니다.

녹 없는 하부 프레임

섀시 프레임과 크로스멤버가 부식이나 주저앉음 없이 검게 살아 있고, 머플러·배기 계통도 제자리에 정돈되어 있습니다. 과적으로 뼈대가 휜 차는 수리비가 몇 백씩 나가지만, 이 차는 프레임에 눌린 자국이나 용접 보수 흔적이 보이지 않아 그 리스크가 없습니다. 특장 하부 배관과 배선도 늘어짐 없이 깔끔하게 정리되어 있습니다.

겉만 닦아 낸 차가 아니라 하부 프레임과 타이어, 특장 작동부까지 실제로 관리된 흔적이 남은 차량입니다. 무사고에 성능점검까지 마친 3톤덤프급 특장차 중 이 정도 상태는 흔치 않으니, 바로 투입 가능한 실전 차량을 찾으셨다면 놓치기 아까운 매물입니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 주행거리 251,152km면 더 타도 괜찮을까요?

A. 2017년식 특장차 기준으로 무리한 수치가 아니며, 하부 프레임과 타이어 상태가 관리 이력을 뒷받침합니다. 실제 주행거리와 정비 이력은 성능점검기록부와 계기판으로 직접 확인하실 수 있습니다.

Q. 사고 이력과 성능점검은 확인되나요?

A. 무사고 차량이며 성능점검(점검번호 2026300277227)까지 완료된 상태입니다. 사고 이력 여부는 성능점검기록부 기재 범위 내에서 확인 가능하며, 실사진과 실차 확인도 안내해 드립니다.

Q. 압축진개 장치와 PTO는 정상 작동하나요?

A. 후방 압축 도어와 유압 실린더, PTO 조작 스위치, 후방 카메라가 모두 살아 있어 명의 이전 후 바로 현장 투입이 가능합니다. 특장 작동은 실차에서 직접 시연해 확인하실 수 있습니다.

Q. 화성 외 지역인데 탁송이나 할부가 되나요?

A. 소재지는 화성이며 전국 탁송이 가능하고, 할부 진행도 상담을 통해 안내해 드립니다. 원거리에 계셔도 실사진과 영상으로 상태를 먼저 확인하신 뒤 결정하실 수 있습니다.