현대 마이티 3.5톤 윙바디 2020년 68,242km 오토 중고화물차

2020년식 현대 마이티 3.5톤 윙바디, 그것도 오토 변속기에 주행 68,242km. 6년 굴린 차라고 믿기 어려울 만큼 외판이 반듯하고 부식 흔적이 없습니다. 옆으로는 윙을 통째로 올리고 뒤로는 관음문을 열어 어느 방향에서든 상하차가 되는, 실무자가 가장 손이 편한 구성입니다. 바로 현장 투입해서 밥값 시킬 차를 찾는다면 이 매물부터 보시면 됩니다.

반듯한 앞얼굴

캐빈 라인이 좌우 대칭으로 딱 떨어집니다. 범퍼, 헤드램프, 그릴까지 깨진 곳 없이 제자리에 붙어 있고 앞 유리도 시야 방해되는 크랙이 없습니다. 정면 충돌이나 판금·재도색으로 색 튀는 부위가 안 보이는 상태라, 앞쪽 사고 이력을 걱정하는 분들이 마음 놓고 볼 수 있는 앞모습입니다. 마이티 3.5톤 윙바디 중에서도 관리 손탄 개체입니다.

직선으로 뻗은 좌측

적재함 옆판이 앞에서 뒤까지 물결 없이 일자로 뻗어 있습니다. 과적을 반복한 차는 옆판이 배부르게 부풀거나 하단 알루미늄 게이트가 휘는데, 여기는 하단 레일과 걸쇠가 각을 유지하고 있습니다. 캐빈 하단과 스텝, 로커패널에도 부식이나 뚫림이 없어 눈으로 봐도 험하게 안 쓴 차라는 게 읽힙니다.

우측도 같은 컨디션

반대쪽도 좌측과 편차 없이 동일하게 깨끗합니다. 한쪽만 새 판넬로 갈아 색이 다른 경우가 종종 있는데, 여기는 양쪽 백색 톤이 그대로 맞습니다. 앞뒤 타이어 트레드도 아직 여유가 남아 인수 후 바로 굴리기 좋습니다.

관음문 후면 마감

뒤는 좌우로 갈라지는 관음문 구조입니다. 경첩과 잠금 바가 뒤틀림 없이 반듯하게 물려 있어 도크 접안 상하차나 낱개 화물 실을 때 요긴합니다. 후미등, 반사판, 흙받이까지 규격대로 붙어 있고 대영특장 특장이라 마감이 깔끔합니다. 뒤판이 눌리거나 밀린 흔적이 없어 후방 추돌 걱정도 덜합니다.

한 번에 열리는 윙

옆판 전체가 위로 들리는 윙 구조라, 지게차로 팔레트를 옆에서 그대로 밀어 넣을 수 있습니다. 상차·하차 시간이 관음문 트럭 대비 확 줄어드는 게 윙바디의 핵심이고, 이 개폐부가 뻑뻑함 없이 매끄럽게 올라가는 상태입니다. 실린더와 힌지 쪽에 기름 새거나 처지는 기색이 없습니다.

양쪽 트이는 적재공간

양 윙을 다 올리면 적재함이 사방으로 뻥 뚫립니다. 하단 알루미늄 게이트를 내리면 플랫베드처럼 쓸 수 있어 긴 자재, 부피 큰 화물도 걸림 없이 싣습니다. 4,660×2,260×2,000mm 내경이라 표준 팔레트를 넉넉히 물리는 크기고, 골조와 바닥 프레임이 휘지 않아 적재 능력을 그대로 씁니다. 화물 종류를 안 가리는 구성이 이 차의 최대 강점입니다.

뒤까지 통하는 구조

윙을 올린 상태에서 관음문까지 열면 후면과 측면이 동시에 열립니다. 현장 상황에 맞춰 옆으로 넣고 뒤로 빼는 식의 유연한 작업이 가능합니다. 지붕 골조와 방수천 상태가 양호해 비 오는 날 화물 젖을 걱정이 적습니다.

탄탄한 철제 바닥

바닥은 철판으로, 오래 짐을 실은 만큼 표면에 긁힘과 사용 자국은 남아 있습니다. 다만 판이 꺼지거나 삭아 뚫린 곳 없이 평평하게 버티고 있어, 무게 실리는 작업에도 문제없이 밟고 굴릴 수 있는 바닥입니다. 앞판과 옆 레일 접합부도 벌어짐 없이 견고합니다.

2020년식에 68,242km, 오토 변속기, 그리고 윙과 관음문을 동시에 갖춘 3.5톤 윙바디. 이 세 가지가 한 대에 다 붙은 개체는 흔치 않습니다. 무사고에 성능점검까지 완료된 차라 인수 즉시 현장에 투입할 수 있습니다. 화성에서 실차 확인 가능하니, 눈으로 보고 결정하셔도 좋습니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 사고 이력은 없나요?

A. 성능점검 기준 무사고 차량입니다(성능점검번호 2026300276901). 앞·뒤·양 옆판이 재도색이나 판금 흔적 없이 반듯한 상태이며, 자세한 내역은 성능점검기록부로 직접 확인하실 수 있습니다.

Q. 주행거리 68,242km는 실주행인가요?

A. 2020년식 기준 연 평균 1만km대로, 연식 대비 무난하게 관리된 주행입니다. 계기판 표기와 성능점검기록부상 수치가 일치하니 방문 시 함께 확인하시면 됩니다.

Q. 윙과 관음문을 같이 쓸 수 있나요?

A. 네, 옆으로는 윙을 통째로 올려 지게차 측면 상차가 되고, 뒤로는 관음문을 열어 도크 접안·낱개 상하차가 됩니다. 화물 종류와 현장에 맞춰 두 방식을 자유롭게 조합할 수 있는 게 이 구성의 장점입니다.

Q. 적재함 크기와 상태는요?

A. 내경 4,660×2,260×2,000mm로 표준 팔레트 적재에 넉넉합니다. 바닥은 철판이며 사용 자국은 있으나 꺼지거나 삭은 곳 없이 평평하게 유지되어 바로 작업에 투입 가능합니다. 화성에서 실차로 확인하실 수 있습니다.