현대 메가트럭 G280 5톤 셀프로더 2015년식 445,373km 중고화물차

현대 메가트럭 G280 280마력에 7.4m 긴 하대를 얹은 5톤셀프로더입니다. 유압 슬라이드·틸트 하대에 윈치와 무선리모컨까지 갖춰 크레인 없이 기사 혼자 장비를 상하차할 수 있고, 뒷바퀴 2축 구성이라 무거운 장비를 올려도 하중이 분산됩니다. 무사고에 성능점검(2026300276741)까지 마친 차량으로, 이 정도 길이의 하대에 윈치·리모컨이 온전히 살아 있는 5톤셀프로더 매물은 시장에 자주 나오지 않습니다.

현대 메가트럭 5톤

현대 메가트럭 G280, 280마력 엔진을 얹은 5톤 셀프로더입니다. 흰색 캡 도장이 광택을 유지하고 있고 범퍼와 미러, 승강 스텝까지 큰 손상 없이 제자리를 지키고 있습니다. 뒷바퀴를 두 축으로 받친 구성이라 중장비를 올려도 축당 하중이 나뉘어 하체에 무리가 덜 갑니다. 상용차 특유의 험한 사용감보다는 관리하며 굴린 흔적이 먼저 보이는 외관입니다.

반듯한 캡 라인

운전석 도어와 펜더가 찌그러짐 없이 라인을 그대로 유지하고 있습니다. 사고로 판넬을 교환하면 도장 색이 미묘하게 어긋나기 마련인데, 이 차는 도어와 캡의 색이 균일하게 이어집니다. 성능점검상 무사고로 기록된 차량이며, 눈으로 봐도 판넬 교환을 의심할 색 차이가 나타나지 않습니다.

맑은 전면 그릴

그릴과 헤드램프가 깨지거나 뿌옇게 바랜 곳 없이 맑습니다. 앞 범퍼도 갈라짐 없이 붙어 있고 번호판(93고3499)도 정위치에 달려 있습니다. 전면 유리에 금이나 돌빵 자국이 보이지 않아 검사나 운행 중 시야를 방해할 요소가 없습니다.

긴 7.4m 하대

하대 길이가 7.4m에 이르러 5톤급 셀프로더 중에서도 긴 축에 속합니다. 굴착기나 지게차, 소형 중장비를 넉넉히 세로로 올릴 수 있고 파레트 화물도 여유 있게 실립니다. 하대가 짧으면 장비 하나 올리면 끝이지만, 이 길이면 한 번 나갈 때 더 싣고 나갈 수 있어 회전당 운임이 올라갑니다. 옆에서 봐도 상판이 처지지 않고 수평을 유지합니다.

셀프로더 작동부

유압으로 하대를 뒤로 밀고 기울이는 셀프로더 방식이라, 별도 크레인 없이 차체만으로 장비를 끌어올립니다. 하대 앞쪽 윈치와 무선리모컨이 함께 달려 있어 자주식이 아닌 고장 장비도 감아올릴 수 있습니다. 장비를 실을 때마다 크레인이나 인력을 부르면 그 비용이 계속 나가는데, 이 차는 기사 혼자 리모컨으로 처리해 그 지출을 없앱니다.

적재함과 윈치

하대 상판은 목재와 철판을 조합해 깔려 있고 표면이 심하게 파이거나 꺼진 곳 없이 평탄합니다. 앞쪽 윈치 와이어도 엉킴 없이 드럼에 감겨 있어 바로 사용이 가능합니다. 발판을 세운 상태로 잡아주는 고정 체인도 제대로 걸려 운행 중 풀림 걱정이 적습니다.

우측 하대 라인

적재함 우측 사이드 레일이 휘거나 주저앉은 곳 없이 일직선을 유지합니다. 과적으로 뼈대가 눌린 차는 옆 라인이 물결처럼 굽고 상판이 안쪽으로 꺼지는데, 이 차는 그런 흔적이 보이지 않습니다. 프레임이 주저앉은 차는 교정에만 수백만 원이 드는데, 이 매물은 그 리스크와 수리비가 없습니다.

접힌 목재 발판

후방 목재 발판 두 짝이 나란히 세워져 체인으로 고정됩니다. 발판 목재가 갈라지거나 빠진 부분 없이 붙어 있어 장비가 오를 때 미끄러질 위험이 적습니다. 후미등과 노란·빨강 반사 스티커도 온전해 야간 후방 시인성이 확보됩니다.

펼친 상차 발판

발판을 지면까지 내리면 완만한 경사가 만들어져 자주식 장비가 스스로 타고 오를 수 있습니다. 발판 하단과 상판에 철판이 덧대어 있어 접지와 하중 지지가 안정적입니다. 상판과 발판 연결부도 큰 유격 없이 맞물려 장비가 걸치는 구간에서 덜컹임이 적습니다.

44만km 계기판

계기판 총 주행거리는 445,614km로 표시됩니다(제원 기준 445,373km). 2015년식 영업용 셀프로더로 현장을 꾸준히 뛴 이력이며, 브레이크 에어 압력(정상·전·후) 게이지가 모두 정상 구간에 들어와 있습니다. 요소수(UREA) 게이지도 함께 표시되어 배출가스 계통이 정상 작동 중임을 확인할 수 있습니다.

긴 7.4m 하대에 윈치와 무선리모컨을 갖춘 5톤셀프로더는 장비 운반·상하차를 한 대로 해결하려는 분께 바로 투입 가능한 사양입니다. 무사고에 성능점검까지 마쳤고, 사진은 모두 보정 없는 현장 실사진이라 방문해 직접 확인하실 때 그대로 보실 수 있습니다. 이 연식대에서 하대 상태와 셀프로더 작동부가 함께 온전한 매물은 흔치 않습니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 주행거리 445,373km면 더 타도 되나요?

A. 계기판 실측 445,614km로 제원과 일치하며, 상용 디젤 엔진 기준 관리만 이어가면 실무 투입에 무리 없는 구간입니다. 엔진·미션 상태는 성능점검기록부(2026300276741)에서 항목별로 확인하실 수 있습니다.

Q. 셀프로더에 어떤 장비를 실을 수 있나요?

A. 7.4m 하대에 유압 슬라이드·틸트, 윈치, 무선리모컨이 갖춰져 있어 굴착기·지게차 등 소형 중장비와 자주식·고장 장비 모두 끌어올릴 수 있습니다. 발판을 지면까지 내려 자주식 장비는 스스로 타고 오르게 상차할 수 있습니다.

Q. 사고나 과적 이력이 걱정됩니다.

A. 성능점검 기준 무사고 차량이며, 캡 판넬 색 균일과 사이드 레일 직선 상태 등 육안으로도 판넬 교환·프레임 눌림 흔적이 확인되지 않습니다. 정확한 이력은 성능점검기록부로 함께 확인하시길 권합니다.

Q. 탁송이나 원거리 확인도 가능한가요?

A. 차량 소재지는 화성이며, 방문 확인이 원칙이지만 원거리이실 경우 탁송 진행도 상담 가능합니다. 게재된 사진은 전부 실사진이라 현장에서 보시는 상태와 동일합니다.