현대 파비스 5.5톤 덤프 2024년식 19,000km 무사고 수동 중고화물차

2024년 1월식에 딱 19,000km, 파비스 5.5톤덤프 중에서도 이 정도 연식·주행 물건은 손에 꼽습니다. 신차 뽑아 길들이는 시간 아껴서 바로 현장 투입하고 싶은 분이라면, 유압·적재함·하부까지 그대로 살아있는 이 차부터 보시면 됩니다.

신차급 외관 그대로

짙은 네이비 도장에 광이 그대로 살아있습니다. 2024년 1월식이라 캡 라인, 도어, 발판 어디를 봐도 낡은 티가 없고, 파비스 특유의 각진 캡이 반듯하게 서 있습니다. 앞휀더 아래쪽까지 눌리거나 뜬 부분 없이 단정한데, 이 정도면 신차 계약해서 6개월 기다릴 이유가 없다는 얘깁니다. 5.5톤덤프 신차값 대비 바로 이 상태로 현장 들어갈 수 있다는 게 이 차의 가장 큰 값어치입니다.

정면 그릴·범퍼 멀쩡

현대 엠블럼과 크롬 그릴이 잔기스 없이 반짝합니다. 하부 범퍼 스포일러도 긁힘이나 깨짐 없이 붙어있는데, 덤프는 좁은 현장에서 앞을 자주 부딪히는 차종이라 이 부위가 성한 차가 관리 잘 된 차입니다. 헤드램프 두 짝 다 백화 없이 투명하게 살아있습니다.

흰색 프레임 깨끗

우측면을 길게 보면 캡부터 적재함 뒤끝까지 라인이 곧게 떨어집니다. 프레임 사이드를 흰색으로 마감해 놨는데, 여기가 지저분하거나 기름때·부식으로 뜬 차가 많은 반면 이 차는 흰색 그대로 밝게 살아있습니다. 신차 때 색이 이 정도 남아있다는 건 물 잘 안 맞고 세차 관리 받았다는 근거입니다.

적재함 옆판 반듯

좌측 적재함 옆판이 배부름이나 찌그러짐 없이 평평합니다. 노란 반사테이프도 뜯김 없이 붙어있고요. 덤프 옆판은 돌·골재를 험하게 실으면 안쪽에서 밀려 배가 나오는데, 이 판이 반듯하다는 건 과하게 눌러 담은 이력이 적다는 뜻입니다. 짧은 데크의 5.5톤 덤프라 좁은 골목·주택 공사 현장 회전에도 유리합니다.

휠·타이어 상태 양호

앞 스틸휠에 편마모나 안쪽 쏠림 없이 타이어 골이 살아있습니다. 저주행 차답게 앞타이어 어깨가 닳지 않았고, 휠 안쪽에 기름 새는 흔적도 안 보입니다. 당장 타이어값 들어갈 일 없이 탈 수 있다는 계산입니다.

최대적재 5500kg 표기

리어게이트에 '최대적재량 5500kg' 표기가 선명합니다. 뒷문 힌지와 잠금 고리가 헐겁지 않게 물려있어 덤핑할 때 물건 흘릴 걱정이 적습니다. 뒷 머드플랩과 후부 안전판도 규격대로 달려있어 별도 정비 없이 검사·운행 그대로 가능합니다.

후면·테일램프 정상

뒷모습이 좌우 대칭으로 반듯하고, 테일램프 두 짝 다 깨짐 없이 온전합니다. 번호판 주변 범퍼도 눌린 자국이 없는데, 덤프는 후진 접촉이 잦은 차라 여기 성한 게 은근히 귀합니다. 추돌·후미 손상 이력 걱정을 눈으로 덜 수 있는 부분입니다.

유압 풀스트로크 작동

적재함을 끝까지 세워 올렸습니다. 유압이 힘 빠짐 없이 최대 각도까지 올라온다는 뜻으로, 덤프 사는 사람이 제일 먼저 확인해야 할 부분입니다. 바닥판은 짐 부리며 생기는 자연스러운 사용 자국 정도이고 뚫리거나 꺼진 데 없이 평평합니다. 실린더가 이렇게 살아있으면 유압·호스 손볼 돈이 안 들어갑니다.

연료필터·배터리 신품급

프레임 안쪽 연료필터와 배터리, 에어탱크가 때 안 타고 깨끗합니다. 2024년식 19,000km 주행답게 부품마다 신차 광이 남아있고, 오일 새거나 흘러내린 흔적이 안 보입니다. 하부가 이렇게 마른 상태면 부식 걱정을 크게 덜 수 있습니다.

연료탱크·실린더 건조

덤프 실린더와 그 아래 연료탱크, 스텝 발판까지 물기·기름때 없이 말라있습니다. 실린더 로드에 긁힘이나 기름 배임이 없어 씰 상태가 양호하다고 볼 수 있고, 뒤쪽 판스프링도 처짐 없이 탄탄합니다. 무거운 골재 오래 실어 나른 차와는 하부 피로도가 다릅니다.

프레임 부식 없음

메인 프레임 양쪽 사이드 멤버가 검은 도장 그대로 살아있고 볼트 머리에 녹이 앉지 않았습니다. 프레임 휨이나 용접해서 편 흔적 없이 곧게 뻗어있는데, 이게 무사고·과적 흔적 없음을 뒷받침하는 가장 확실한 부위입니다.

2024년 1월식, 19,000km, 무사고 성능점검 완료된 파비스 5.5톤덤프입니다. 유압 살아있고 프레임·하부 마른 이 상태가 같은 연식대에서 흔치 않습니다. 사진은 전부 화성 현장에서 직접 찍은 실사진이고, 방문하시면 세워 올려 유압까지 직접 확인시켜 드립니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 정말 무사고 맞나요? 프레임 손댄 곳은 없나요?

A. 성능점검기록부(번호 2026300277801) 무사고로 발급됐고, 프레임 사이드 멤버가 도장 그대로 곧게 뻗어있어 용접·교정 흔적이 없습니다. 방문 시 하부까지 함께 확인하실 수 있습니다.

Q. 주행거리 19,000km는 실주행인가요?

A. 성능점검기록부상 확인된 수치입니다. 2024년 1월식 기준으로 연식 대비 적은 편이며, 계기판과 기록부를 직접 대조해서 보여드립니다.

Q. 유압이랑 적재함 상태는 바로 쓸 수 있나요?

A. 적재함을 풀스트로크로 세워 올려 유압 작동을 확인했고, 실린더 로드에 기름 배임 없이 양호합니다. 바닥판·옆판도 별도 보수 없이 바로 현장 투입 가능합니다.

Q. 수동 변속기인데 운전 어렵지 않나요?

A. 수동 5.5톤덤프라 현장 저속·경사 작업에서 오히려 힘 조절이 편하고 유지비도 낮습니다. 저주행 차량이라 클러치·미션 피로도가 적은 상태입니다.