현대 4.5톤 셀프로더 2014년 60,272km 저주행 무사고 중고특장차

2014년식인데 주행거리가 60,272km에 그친 4.5톤셀프로더입니다. 연식 대비 확연히 덜 굴린 저주행에, 데크가 뒤로 미끄러져 나오는 슬라이드와 저각 렘프 특장부가 그대로 살아 있고 성능점검상 무사고까지 확인된 매물입니다. 저주행·정상 특장·무사고 세 가지가 한 대에 겹치는 셀프로더는 시장에 자주 나오지 않아, 조건 맞는 분이라면 먼저 눌러보시길 권합니다.

맑은 전면 헤드램프

그릴과 헤드램프에 깨짐이나 누렇게 뜬 흔적 없이 렌즈가 맑게 살아 있습니다. 범퍼 하단까지 찍힘 없이 반듯하고, 흰색 외판도 큰 판금 자국 없이 고르게 유지돼 있습니다. 2014년식이지만 주행거리가 60,272km에 머물러, 연식만 보고 넘기기엔 아까운 관리 상태입니다. 인수 후 도색이나 램프 교체에 돈을 다시 들일 필요가 없어, 등록하자마자 바로 현장에 투입할 수 있습니다.

일직선으로 곧은 적재대

캡부터 데크 끝까지 처짐 없이 수평선이 살아 있습니다. 적재대 알루미늄 레일이 휘거나 꺾인 곳 없이 곧고, 사이드 프레임도 주저앉은 기색이 없습니다. 과적으로 뼈대가 내려앉은 셀프로더는 인수 뒤 프레임 교정에 몇 백씩 들어가는데, 이 차량은 그 리스크가 보이지 않습니다.

온전한 후미등 마감

후미등과 방향지시등 커버가 깨짐 없이 색이 그대로 살아 있습니다. 데크 뒤끝 마감도 찌그러짐 없이 반듯하고, 리어 타이어 트레드 홈도 넉넉하게 남아 있습니다. 뒤에서 봐도 사고로 손본 흔적이 눈에 띄지 않습니다.

슬라이드 되는 데크

유압으로 데크가 뒤로 미끄러져 나오는 슬라이드 동작이 끝까지 부드럽게 펼쳐집니다. 밀려 나온 데크가 한쪽으로 틀어지지 않고 반듯하게 정렬돼, 실린더와 슬라이드 레일이 살아 있다는 뜻입니다. 셀프로더는 이 특장부가 고장 나면 수리비가 크게 나오는 부위인데, 이 차량은 핵심 기능이 정상이라 그 부담이 없습니다.

녹 없는 앞축 허브

앞축 휠 허브와 드럼 주변에 심한 부식이나 오일 배임 없이 깔끔하게 유지돼 있습니다. 데크를 받치는 유압 실린더와 프레임 연결부도 녹슬어 부푼 곳 없이 관리된 상태입니다. 같은 연식대에서 흔한 하부 부식이 이 차량엔 두드러지지 않습니다.

저각으로 깔리는 렘프

데크가 뒤로 기울면서 두 줄 렘프가 지면까지 낮게 깔립니다. 체커플레이트 발판에 사용 자국은 있어도 휨이나 갈라짐 없이 단단하고, 저각이라 경사가 완만합니다. 상하차 각도가 낮으면 차고 낮은 차량이나 장비도 긁힘 걱정 없이 올릴 수 있어, 작업 시간과 사고 위험을 함께 줄여줍니다.

저주행에 무사고, 특장까지 정상으로 살아 있는 저각 셀프로더는 시장에서 흔하게 만날 수 있는 조합이 아닙니다. 사진은 모두 실차를 직접 촬영한 것이며, 방문해서 슬라이드·렘프 작동과 하부 상태까지 직접 확인하실 수 있습니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 2014년식인데 주행거리 60,272km, 실제 맞나요?

A. 제원표와 성능점검기록부에 기재된 실주행 수치가 60,272km입니다. 2014년식 상용차 기준으로는 연식 대비 덜 굴린 편이며, 계기판과 성능점검기록부를 현장에서 함께 대조해 보실 수 있습니다.

Q. 사고 이력이나 과적 흔적은 없나요?

A. 성능점검 완료된 차량(성능점검번호 2026300276954)으로 점검 범위상 무사고로 확인됩니다. 데크와 사이드 프레임이 처짐 없이 곧아 과적으로 뼈대가 주저앉은 흔적도 보이지 않습니다.

Q. 셀프로더 슬라이드와 렘프는 정상 작동하나요?

A. 데크가 뒤로 미끄러져 나오는 슬라이드와 지면까지 낮게 깔리는 저각 렘프 모두 정상 작동합니다. 실린더·레일 움직임과 저각 상하차를 방문 시 직접 시연해 확인하실 수 있습니다.

Q. 지방인데 탁송으로 받을 수 있나요?

A. 차량은 화성에 있으며 전국 어디든 탁송으로 받아보실 수 있습니다. 자세한 인수 방법은 상담을 통해 안내해 드립니다.