현대 마이티 2.5톤 내장탑 2014년식 41만km 중고화물차 82라1417

현대 마이티 2.5톤내장탑에 THERMAL MASTER 보냉 유닛까지 얹혀 있어, 신선·냉장 물류에 별도 특장 작업 없이 바로 투입할 수 있는 매물입니다. 측면 슬라이딩 도어와 후면 양문으로 3면에서 상하차가 되고, 내부는 알루미늄으로 마감돼 청소와 관리가 수월합니다. 무사고 이력에 앞타이어 트레드도 넉넉하게 남아 있어, 이만한 조합을 갖춘 2.5톤내장탑은 매물로 자주 나오지 않습니다.

깨끗한 전면 외관

흰색 외판이 눌리거나 찍힌 곳 없이 매끈하게 이어지고, 앞범퍼와 헤드램프도 깨진 데 없이 제자리를 지키고 있습니다. 캐빈과 탑 사이 단차가 벌어지지 않아 외판 관리가 꾸준히 돼 온 차량입니다. 2.5톤 마이티 특유의 넓은 캐빈이라 장거리 운행에서도 운전 피로가 덜한 체급입니다.

보냉유닛 갖춘 전면

탑 지붕에 THERMAL MASTER 보냉 유닛이 올라가 있어, 냉장·신선 화물을 싣는 데 필요한 냉각 설비가 이미 갖춰져 있습니다. 이 설비를 따로 얹으려면 특장비가 크게 드는데, 해당 매물은 그 비용과 작업 대기 시간이 들지 않습니다. 그릴과 엠블럼, 번호판(82라1417)까지 정돈돼 있어 앞면 손상 흔적은 보이지 않습니다.

반듯한 탑 외판

옆으로 길게 이어지는 탑 외판이 처지거나 배부름 없이 일직선으로 반듯합니다. 과적으로 하부가 눌린 차는 외판 라인이 물결치는데, 이 차량은 그런 변형이 보이지 않습니다. 캐빈 하단 사이드 스텝과 도어 하부도 부식 없이 도장이 살아 있어 관리가 꾸준했음을 알 수 있습니다.

측면 상하차 도어

운전석 뒤쪽으로 측면 슬라이딩 도어가 달려 있어, 후문을 열지 않고도 옆에서 바로 짐을 넣고 뺄 수 있습니다. 골목이나 좁은 하차지에서 3면 상하차가 되면 대기 줄을 피하고 회전율이 올라가, 하루에 도는 물량이 달라집니다. 도어 레일과 잠금 로드도 헐거움 없이 제대로 물려 있습니다.

정돈된 후방 외판

뒤에서도 탑 모서리와 하단 라인이 반듯하게 떨어져, 후방 눌림으로 판이 우는 곳이 없습니다. 리어 범퍼와 후미등도 깨진 데 없이 온전하게 붙어 있습니다. 탑과 섀시가 틀어진 흔적 없이 자리를 잡고 있습니다.

양문형 후면 도어

후면은 좌우로 활짝 열리는 양문 구조라, 지게차 상차나 파렛트 작업 때 개구부를 넓게 쓸 수 있습니다. 경첩과 잠금 손잡이가 양쪽 대칭으로 맞물려 문이 뒤틀린 느낌 없이 닫힙니다. 봉인 로드가 상하로 곧게 서 있어 주행 중 문 흔들림도 잡아 줍니다.

알루미늄 내장 적재함

문을 열면 알루미늄으로 마감된 내벽과 천장에 매달린 냉각기가 그대로 드러납니다. 바닥판이 들뜨거나 썩은 곳 없이 평탄해 파렛트를 밀어 넣기 좋고, 벽면 단열이 살아 있어 냉장 화물의 온도를 잡아 줍니다. 내장탑 바닥이 상하면 교체에 큰 비용이 드는데, 이 차는 그 부담 없이 바로 실을 수 있습니다.

실측 4.3m 적재길이

적재함 안길이를 레이저로 재보니 4.3m가 나옵니다. 2.5톤 내장탑 기준으로 넉넉한 길이라, 장척 화물이나 파렛트 여러 장을 실을 때 공간이 여유롭습니다. 실측 수치를 그대로 공개하니 상차 계획을 미리 잡아 보기 좋습니다.

트레드 넉넉한 타이어

앞타이어 트레드 홈이 깊게 살아 있고, 안쪽과 바깥쪽이 고르게 닳아 편마모가 보이지 않습니다. 정렬이 틀어진 차는 인수 직후 타이어를 다시 갈고 얼라인먼트까지 봐야 하는데, 이 차량은 그 지출이 당장 필요 없습니다. 타이어 상태는 앞바퀴 정렬이 크게 어긋나지 않았다는 방증이기도 합니다.

정리하면, 냉장 물류에 바로 투입할 수 있는 보냉 유닛과 3면 상하차, 무사고 이력에 넉넉한 타이어까지 실전에 필요한 요소가 고르게 갖춰진 2.5톤내장탑입니다. 게재된 사진은 모두 실차를 직접 촬영한 것이며, 차량 상태는 완료된 성능점검기록부로 교차 확인하실 수 있습니다. 이 정도 사양과 관리 상태를 함께 갖춘 매물은 오래 남아 있지 않습니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 주행거리가 41만km대인데 괜찮을까요?

A. 실제 주행거리는 412,276km이며, 상용 마이티는 관리만 되면 그 이상도 충분히 소화하는 차종입니다. 엔진·미션 등 주요 부위 상태는 완료된 성능점검기록부(점검번호 2026300277208)로 그대로 확인하실 수 있습니다.

Q. 냉장·보냉이 실제로 되나요?

A. 탑 상단에 THERMAL MASTER 냉각 유닛이 장착돼 있어 냉장·신선 화물 운송에 대응하는 사양입니다. 실제 가동 온도와 냉기 상태는 현장에서 직접 켜 보고 확인하시길 권합니다.

Q. 사고 이력은 없나요?

A. 성능점검 기준 무사고로 확인된 차량입니다. 외판과 탑의 라인이 반듯하고 판 변형이 보이지 않는 점도 이와 어긋나지 않으며, 자세한 이력은 성능점검기록부로 확인 가능합니다.

Q. 차량 위치와 탁송은요?

A. 차량 소재지는 경기 화성이며, 전국 어디든 탁송으로 받아 보실 수 있습니다. 직접 방문해 실차와 적재함, 냉각 유닛까지 확인하고 결정하셔도 됩니다.