현대 엑시언트 24톤 암롤 2018년식 2만km 오토 무사고 중고화물차

2018년식 현대 엑시언트 24톤암롤이 주행거리 2만km로 들어왔습니다. 8년 된 대형 암롤 중에 2만km 대는 사실상 거의 안 굴린 차라고 보시면 되고, 여기에 오토 변속기·무사고·성능점검 완료(2024300309874)까지 붙습니다. 24톤암롤은 매물 자체가 귀한데 이런 주행·상태 조합은 다음에 또 만나기 어렵습니다.

2만km 뛴 엑시언트 암롤

캡 도장이 광을 그대로 물고 있고 XCIENT 데칼도 들뜬 곳 없이 살아 있습니다. 대형 암롤은 폐기물·골재 현장을 하루에도 몇 번씩 왕복하는 차라 8년 되면 보통 수십만km가 찍히는데, 이 차는 2만km에서 멈춰 있습니다. 엔진·미션·구동계가 아직 소모품 교체 주기의 앞자락에 있다는 뜻이고, 인수 직후 목돈 들어갈 항목이 그만큼 뒤로 밀립니다. 사업용으로 바로 투입해도 초반 정비비 부담이 거의 없는 차입니다.

찌그러짐 없는 전면

그릴과 범퍼가 좌우 대칭으로 딱 맞물려 있고, 헤드램프 렌즈도 백탁이나 크랙 없이 맑습니다. 대형 트럭은 앞이 한 번 받히면 범퍼·그릴 라인이 미세하게 어긋나 티가 나는데 그런 흔적이 없습니다. 번호판 주변 판금 라인도 물결 없이 평평합니다.

세워둔 암롤 훅 암

훅 암이 접힌 상태에서 붐 라인이 곧게 뻗어 있고, 유압 실린더 로드에도 긁힘이나 기름 눌린 자국이 보이지 않습니다. 암롤은 훅 암과 실린더가 심장인데, 여기가 휘거나 새면 컨테이너를 못 끌어올려 차가 통째로 놀게 됩니다. 이 차는 암 세트가 정위치에 반듯하게 물려 있어 그 리스크가 낮습니다.

일자로 뻗은 서브프레임

옆에서 이어지는 서브프레임 상단 라인이 캡 뒤부터 후축 끝까지 한 줄로 곧게 갑니다. 과적을 오래 먹은 암롤은 이 라인이 축 사이에서 배처럼 처지고, 그 상태면 프레임 교정에 몇 백이 들어갑니다. 이 차는 처짐이나 뒤틀림이 눈에 잡히지 않고, 차고도 앞뒤 균일합니다. 뼈대가 살아 있는 차라 앞으로 몇 년 더 짐을 받아낼 수 있습니다.

8×4 4축 구동계

앞 2축·뒤 2축 8×4 구성으로 24톤 적재중량을 받아냅니다. 휠 6개가 모두 균일하게 지면에 물려 있고 타이어 부풀음이나 한쪽만 주저앉은 축이 없습니다. 에어탱크와 배기 라인도 프레임 안쪽에 원래 자리대로 정리돼 있습니다.

정렬 맞는 후방 롤러

컨테이너를 굴려 올리는 후방 롤러 두 개가 좌우 같은 높이로 붙어 있고, 롤러 축 주변에 깨짐이나 용접 보수 자국이 없습니다. 롤러가 틀어진 차는 상차 때 컨테이너가 비스듬히 올라와 적재함 레일까지 상하게 만듭니다. 후방 펜더와 머드플랩도 원형 그대로 달려 있습니다.

휨 없는 알루미늄 사이드

적재대 옆면 알루미늄 레일이 접힘이나 찍힘 없이 끝까지 곧습니다. 옐로 라인 도장도 벗겨진 구간 없이 살아 있어, 컨테이너를 험하게 부딪혀 온 차가 아니라는 걸 보여줍니다. 리어 램프와 반사 스티커도 파손 없이 그대로입니다.

좌우 맞는 후미 등화

후미등이 좌우 모두 깨짐 없이 붙어 있고 반사판 스티커도 선명합니다. 뒤 범퍼 바가 수평으로 곧게 유지되고 있습니다.

녹 없는 리프 스프링

판스프링과 액슬 하우징에 부식으로 부풀거나 층이 일어난 곳 없이 도장면이 단단하게 살아 있습니다. 프레임 리벳과 볼트 머리도 원형 그대로라 하부를 뜯었다 붙인 흔적이 보이지 않습니다. 염화칼슘·폐수 자주 밟는 암롤은 이 부위부터 삭는데, 이 차는 그 진행이 눈에 띄지 않습니다.

누유 없는 에어탱크

에어탱크 4개가 프레임 아래 제자리에 고정돼 있고, 탱크 표면에 기름이 흘러내린 자국이나 부식이 없습니다. 배선도 늘어짐 없이 클립에 물려 있습니다.

홈 살아있는 앞 타이어

앞 타이어 리브 홈이 마모 한계 표시 위로 넉넉히 남아 있고, 안쪽·바깥쪽 어깨가 같은 높이로 닳았습니다. 정렬이 틀어진 차는 한쪽 어깨만 칼처럼 깎여 인수하자마자 타이어값이 나가는데, 이 차는 그 돈이 들지 않습니다. 사이드월에도 갈라짐이나 부풀음이 없습니다.

블록 남은 구동축 타이어

구동축 타이어는 러그 블록이 뭉개지지 않고 각을 유지하고 있습니다. 휠 림에도 큰 찍힘 없이 형태가 유지돼 있습니다.

2018년식 24톤암롤에 2만km, 오토 변속기, 무사고, 성능점검 완료(2024300309874)까지 한 대에 모인 조합은 시장에 자주 나오지 않습니다. 프레임·하부·타이어까지 실사진 그대로이고, 화성 현장에서 직접 확인하실 수 있습니다. 이 상태의 대형 암롤은 오래 남아 있지 않습니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 2018년식인데 주행거리 2만km, 믿을 수 있나요?

A. 성능점검(번호 2024300309874)을 마친 차량이며, 계기 표시와 점검 기록으로 확인 가능합니다. 대형 암롤은 특정 현장·구내 위주로 쓰이면 연식 대비 주행이 적게 남는 경우가 있습니다. 방문하시면 기록부와 실차를 함께 대조해 보실 수 있습니다.

Q. 사고 이력은 어떻게 되나요?

A. 성능점검 기준 무사고 차량입니다. 사진상으로도 전면 그릴·범퍼 라인 대칭, 서브프레임 직선 유지, 하부 재용접 흔적 없음이 함께 확인됩니다. 점검 기록부 원본은 현장에서 그대로 보여드립니다.

Q. 암롤 장비 상태와 작업 능력은요?

A. 적재중량 24톤급 8×4 구성으로, 훅 암·유압 실린더·후방 롤러가 모두 정위치에 반듯하게 물려 있습니다. 컨테이너 상하차 동작은 현장에서 직접 시연해 확인하실 수 있습니다.

Q. 변속기와 운행 편의성은 어떤가요?

A. 오토 변속기라 상하차가 잦고 정체 구간을 자주 지나는 폐기물·골재 작업에서 운전 피로가 덜하고, 기사 구하기도 수동보다 수월한 편입니다.

Q. 차량은 어디서 볼 수 있나요?

A. 소재지는 화성이며, 실차 확인 후 탁송 진행이 가능합니다. 방문하시면 하부와 암롤 장비까지 직접 보고 결정하실 수 있습니다.