현대 마이티 EX3.5 3.5톤 탱크로리 이동주유차 2017년식 59만키로 무사고 중고화물차

다니엘 DMR200 이동식 주유기(분당 200L 계량·호스 50m)에 3칸 분리 탱크와 호스릴까지, 주유 영업에 필요한 특장이 통째로 살아 있는 3.5톤 탱크로리입니다. 2017년식 현대 마이티 EX3.5 무사고 차량으로 성능점검(2026300276601)까지 마쳤고, 탱크 외판과 상부 맨홀·후면 커버 상태가 반듯합니다. 3.5톤 탱크로리에 계량기 특장이 온전히 붙어 바로 현장 투입되는 매물은 시장에 자주 나오지 않습니다.

현대 마이티 EX3.5 전면

그릴과 헤드램프가 맑고 캐빈 도어·펜더 패널에 눌린 자국이나 색 바랜 부위가 보이지 않습니다. EX3.5 엠블럼과 마이티 로고가 선명하고 범퍼 하단도 긁힘 없이 정돈돼 있습니다. 탱크 상부의 빨강·회색 라인 도장이 벗겨짐 없이 살아 있어 관리 이력이 눈에 들어옵니다. 앞모습만 봐도 방치된 차가 아니라 계속 손이 가 있던 차라는 게 드러납니다.

굴곡 없는 캐빈 전면

정면에서 캐빈 좌우 균형이 맞고 앞유리·와이퍼 주변에 깨짐이나 크랙이 없습니다. 사이드미러 두 짝 모두 제자리에 반듯하게 붙어 있고 그릴 메쉬도 찌그러짐 없이 반듯합니다. 번호판 주변 범퍼가 밀린 흔적 없이 각을 유지하고 있어 앞쪽 접촉 이력이 의심되지 않습니다.

휨 없는 하부 프레임

탱크를 얹은 메인 프레임이 앞뒤로 처짐 없이 수평을 유지하고 있고, 새시 사이드멤버에 과적으로 주저앉은 굴곡이 보이지 않습니다. 과적으로 뼈대가 휜 차는 인수 후 프레임 교정에 몇 백씩 들어가는데, 이 차는 그 리스크가 없습니다. 앞 타이어 트레드가 안팎으로 고르게 남아 정렬이 틀어진 편마모도 확인되지 않습니다.

반듯한 탱크 측면

반대쪽 측면 탱크 외판도 우그러짐이나 찍힘 없이 매끈하게 이어집니다. 탱크 뒤쪽 수납 캐비닛 도어가 일직선으로 닫혀 있고 사다리·상부 난간도 휨 없이 고정돼 있습니다. 하부 배기·머플러 라인이 정리돼 있어 외판만 멀쩡한 게 아니라 밑작업까지 신경 쓴 차임을 알 수 있습니다.

둥근 후면 커버

탱크 뒤를 감싼 라운드 커버가 찌그러짐 없이 형태를 유지하고 있고 힌지와 잠금부도 온전합니다. 후미등과 반사판, 노란 경고 스트라이프가 파손 없이 붙어 있어 도로 운행 요건을 그대로 갖췄습니다. 후면 번호판 주변에 추돌로 밀린 흔적이 보이지 않습니다.

정돈된 후면부

후면을 정면으로 봐도 커버 좌우 대칭이 맞고 상단 라운드 라인이 반듯합니다. 리어 램프 두 짝 모두 렌즈 깨짐 없이 점등부가 살아 있고, 하단 흙받이와 경고 스트라이프도 제자리에 있습니다. 뒤에서 들이받힌 차에서 흔한 커버 눌림이나 램프 교체 흔적이 이 차엔 보이지 않습니다.

3칸 분리 상부 맨홀

탱크 상부에 맨홀 해치가 3개로 나뉘어 있어 칸을 분리해 유종을 나눠 싣거나 여러 현장을 한 번에 도는 운영이 가능합니다. 칸이 나뉜 탱크는 배송 동선을 줄여주기 때문에 하루 회전수와 기름값을 그대로 아껴줍니다. 각 해치 커버와 잠금 레버, 안전 난간이 부식 없이 작동 상태로 붙어 있습니다.

펌프·계량 특장부

캐비닛을 열면 계량 펌프와 탱크, 조작 패널, 소화기 2본까지 특장 구성이 통째로 자리를 지키고 있습니다. 배관과 전기 배선이 정리돼 연결돼 있어, 인수 후 펌프를 새로 얹는 수백만 원짜리 특장 작업 없이 바로 주유 영업에 투입할 수 있습니다. 소화기와 안전 프레임까지 갖춰 검사·운영 준비가 된 상태입니다.

호스릴과 주유건

호스릴에 주유 호스가 가지런히 감겨 있고 끝단 주유건(노즐)까지 온전하게 물려 있습니다. 호스릴이 살아 있는 차는 감고 푸는 작업이 그대로 되기 때문에 현장에서 곧바로 주유 작업이 가능합니다. 릴 프레임에 표면 얼룩은 있으나 작동부와 노즐 자체는 정상 형태를 유지하고 있습니다.

DMR200 주유기 명판

다니엘 DMR200 이동식 주유기 명판으로, 최대 유량 200L/min, 사용 연료 등유·경유, 호스 길이 50m, 정량 정밀도 ±0.5% 1등급으로 표기돼 있습니다. 제조 연월도 2017년으로 차량 연식과 맞아 특장이 원래 사양대로 유지돼 온 것을 확인할 수 있습니다. 계량기 사양이 명판으로 남아 있어 어떤 장비가 붙었는지 눈으로 검증됩니다.

특장이 죽어 껍데기만 남은 차가 아니라, 계량 펌프·3칸 탱크·호스릴이 그대로 살아 바로 영업에 투입되는 3.5톤 탱크로리입니다. 주행거리는 59만km대로 상용 주유차의 이력을 그대로 반영했으며, 무사고·성능점검 완료 차량으로 실사진과 성능점검기록부로 상태를 직접 확인하실 수 있습니다. 계량기 특장이 온전한 3.5톤 탱크로리는 나오면 빠르게 빠지는 사양입니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 주행거리 59만km면 엔진은 괜찮나요?

A. 주행거리는 제원표 그대로 593,353km이며, 상용 주유차 특성상 누적 주행이 있는 편입니다. 엔진·미션 등 주요 상태는 성능점검기록부(2026300276601)에 기재된 항목으로 확인하실 수 있고, 방문 시 시동·구동 상태를 직접 점검하실 수 있습니다.

Q. 사고 이력이 있나요?

A. 무사고로 등록된 차량이며, 사고 여부는 성능점검 범위 내에서 확인된 내용입니다. 사진상 캐빈 전면·후면 커버·탱크 외판에 접촉이나 교정 흔적이 보이지 않아 판넬 상태와 성능점검 기록을 함께 확인하시면 됩니다.

Q. 특장(주유기)이 바로 작동하는 상태인가요?

A. 다니엘 DMR200 계량 펌프(200L/min), 3칸 분리 탱크, 호스릴·주유건 특장이 갖춰져 있습니다. 캐비닛 내부 배관·배선과 소화기까지 자리해 있어, 현장에서 실제 작동 여부는 방문 점검으로 함께 확인하시길 권합니다.

Q. 탁송이나 지방 배송도 되나요?

A. 차량 소재지는 화성이며, 원거리에 계신 분은 탁송으로 받아보실 수 있습니다. 방문이 어려우면 추가 상세 사진과 성능점검기록부를 먼저 확인하신 뒤 진행하시면 됩니다.