현대 파비스 5톤 카고크레인 광림 KS2307 2023년식 2만km 무사고 중고화물차

2023년식에 주행거리 2만km, 그리고 광림 KS2307 7.6톤 크레인. 이 세 가지가 한 대에 모여 있는 중고카고는 시장에 자주 나오지 않습니다. 크레인 명판에 찍힌 제조일자, 위험기계 QR번호, 무사고 성능점검(2026300007674)까지 사진으로 전부 확인 가능한 매물입니다. 신차로 맞추면 대기가 길고, 연식 내려가면 크레인 수명이 깎이는 구간이라 이 조합은 사실상 대체재가 없습니다.

무광 없는 파비스 캡

흰색 캡 도장에 색 바램이나 재도색 특유의 톤 차이가 보이지 않고, 범퍼·펜더·그릴 라인이 원래 조립선 그대로 맞물려 있습니다. 프론트 범퍼 하단, 사이드 스텝, 도어 하단처럼 사고 후 판금하면 티가 나는 부위가 전부 균일합니다. 연식 3년 차에 2만km면 1년에 7천km도 안 탄 셈이라, 캡 상태가 이 정도로 남아 있는 게 설명이 됩니다. 인수 후 도색이나 외판 손볼 일이 없다는 뜻이고, 그 비용과 차 세워두는 시간이 그대로 절약됩니다.

붐 접힌 5톤 카고크레인

주행 상태로 붐을 접어둔 자세가 반듯하고, 크레인 포스트가 캡 뒤에 수직으로 곧게 서 있습니다. 과격하게 쓴 차는 포스트가 미세하게 기울거나 서브프레임 결합부에 유격이 생기는데, 이 차는 붐대와 적재함 상단 라인이 평행하게 떨어집니다. 크레인 캐빈 유리도 깨진 곳 없이 온전합니다.

찌그러짐 없는 전면 그릴

그릴 메쉬가 눌리거나 뜯긴 자리 없이 격자가 살아 있고, 헤드램프 렌즈도 백화 없이 맑습니다. 앞유리는 금·별 자국 없이 깨끗하고 와이퍼 암도 원위치입니다. 번호판 주변 범퍼 하단까지 긁힘이 얕습니다.

펼친 광림 KS2307 붐

붐을 완전히 뻗은 상태에서 단마다 처짐이나 휨 없이 일직선으로 나가고, 도장도 벗겨져 철판이 드러난 구간이 없습니다. 크레인은 겉보다 붐 마디의 직진성이 수명을 말해주는데, 험하게 무리해서 들어올린 크레인은 이 라인부터 무너집니다. 크레인 캐빈이 붐 위에 얹힌 상승식 구성이라 시야 확보가 좋고, 아웃트리거도 좌우가 같은 높이로 내려가 있습니다. 크레인 수리는 한 번 들어가면 수백만 원 단위라, 붐 상태가 멀쩡하다는 건 이 매물에서 가장 큰 안전마진입니다.

일직선 유지한 카고 게이트

적재함 게이트가 앞뒤로 배가 부르거나 안으로 밀린 곳 없이 일자로 서 있고, 힌지와 잠금 고리도 다 붙어 있습니다. 과적으로 시달린 카고는 게이트 중간이 바깥으로 볼록해지고 바닥이 처지는데 이 차엔 그 흔적이 없습니다. 게이트 안쪽 바닥면도 찍힘이 얕아 무거운 파레트를 반복해 굴린 차와는 결이 다릅니다. 게이트 교체나 바닥 보수 없이 바로 물건을 실을 수 있는 상태입니다.

차량총중량 15,270kg 표기

후면 게이트에 차량총중량 15,270kg, 최대적재량 2,000kg 표기가 그대로 남아 있어 등록 제원을 눈으로 확인할 수 있습니다. 후미등 렌즈가 깨지지 않았고 반사 스트라이프도 떨어진 곳 없이 붙어 있습니다. 크레인 무게를 뺀 실적재 여유가 어느 정도인지 계산해두고 오시면 됩니다.

찍힘 적은 적재함 측판

측판 알루미늄 면이 파이거나 깊게 긁힌 자리 없이 평평하고, 노란 반사 띠도 벗겨짐이 적습니다. 후방 하부 보호대와 반사판도 규격대로 달려 있습니다.

KS2307-K 크레인 명판

광림 KS2307-K, 정격 7.6톤, 제조일자 2022년 8월이 명판에 그대로 찍혀 있습니다. 크레인은 차량 연식보다 제조·검사 이력이 중요한데, 이 차는 명판과 함께 산업안전보건공단 위험기계 QR번호(25-03-303366)까지 부착돼 있어 검사 이력을 직접 조회해 볼 수 있습니다. 명판이 지워졌거나 QR 스티커가 떨어진 크레인은 이력 확인 자체가 안 돼 흥정에서 항상 문제가 됩니다. 이 매물은 그 확인을 사는 사람이 직접 할 수 있습니다.

선명한 아웃트리거 조작판

아웃트리거 조작 스티커의 MIN·MID·MAX 눈금이 지워지지 않고 또렷하게 남아 있고, 케이스와 배선도 뜯긴 곳 없이 고정돼 있습니다. 매일 험하게 굴린 크레인은 이 판부터 먼저 닳고 깨집니다. 작업 반경 표시가 살아 있으면 초보 기사에게 인계할 때도 부담이 적습니다.

누유 없는 유압탱크

유압탱크 표면이 기름때로 번들거리지 않고, 호스 연결부와 밸브 주변에도 흘러내린 자국이 없습니다. 크레인 매물에서 가장 먼저 봐야 할 게 유압 누유인데, 여기선 QC 스티커까지 그대로 붙은 채 마른 상태를 유지하고 있습니다. 탱크 아래 알루미늄 사이드 프로텍터도 찌그러짐이 없습니다.

휨 없는 하부 프레임

메인 프레임과 크레인 서브프레임이 만나는 구간이 직선을 유지하고 있고, 볼트 체결부에 늘어나거나 균열이 간 자리가 없습니다. 프레임 도장면도 벗겨져 붉게 뜬 부식 없이 검게 남아 있습니다. 과적으로 뼈대가 주저앉거나 용접으로 덧댄 흔적이 보이는 크레인은 나중에 수리비가 몇 백씩 나가는데, 이 차는 그 리스크를 짊어질 이유가 없습니다.

2023년식·2만km·광림 KS2307 7.6톤에 무사고 성능점검까지 붙은 중고카고는 매물 흐름상 자주 잡히지 않습니다. 크레인 명판과 위험기계 QR번호, 프레임과 유압탱크까지 실사진으로 전부 열어둔 이유는 직접 확인하고 판단하시라는 뜻입니다. 화성에서 실차 확인 가능합니다.

❓ 자주 묻는 질문

Q. 2023년식인데 주행거리 2만km, 정말 맞나요?

A. 성능점검(성능점검번호 2026300007674)에 기재된 수치 그대로입니다. 크레인 차량은 주행보다 작업 시간이 쌓이는 특성이 있으니, 계기판 주행거리와 함께 크레인 명판·위험기계 QR번호(25-03-303366)로 검사 이력까지 같이 확인해 보시길 권합니다.

Q. 사고 이력은 어떻게 되나요?

A. 성능점검 기준 무사고입니다. 외판 조립선, 프레임 직진성, 크레인 포스트 수직도까지 사진으로 공개했으니 성능점검서와 대조해서 보시면 됩니다. 성능점검 범위를 벗어난 부분까지 단정해 드리지는 않습니다.

Q. 크레인 사양이 어떻게 되나요?

A. 광림 KS2307-K, 정격 7.6톤, 크레인 제조일자 2022년 8월입니다. 붐 상단에 캐빈이 얹힌 구성이라 고소 작업 시 시야가 확보되고, 아웃트리거 조작판의 작업 반경 눈금도 선명하게 남아 있습니다.

Q. 차량은 어디서 볼 수 있나요?

A. 소재지는 화성이며 실차 확인이 가능합니다. 경유·수동 변속기 사양이고, 차량번호 84마0517로 등록 정보 조회도 하실 수 있습니다.